Одному точно не сделать. Можно попробовать следующее: Один давит на тормоз при включенной передаче (если МКПП) а второй пытается сдвинуть гайку.:wave:

прямой,
прочитал.. и понял.. что механизм цепи у тебя убитый.. надо менять всё!! цепь,с звёздочками,успокоитель и натяжитель и т.д.. поверь лучше заменить,чем потом будешь менять движок весь я как раз сам этот путь прошёл решив с экономить .. я так и непонял а нафига тебе гайку коленвала то откручивать??

а цепь то как менять?

я так и хотел попробовать

Но момент затяжки там.......

Боюсь жесткости трансмиссии будет не хватать. Может снять шкив с демпфером (вроде по картинке гайка не помеха), взять полоску металла мм 10 толщиной, просверлить отверстия под два болта, привернуть и КВ можно зафиксировать (только не упирать в алюминиевые части).
Хотя оптимально- за маховик.

Ну да, как правило хода ключа для откручивания всего этого дела не хватает.....А шкив можно снять только открутив гайку. К сожалению. И то может быть такое, что если его ни разу не снимали, при откручивании гайки еще потребуется и съемник.

Да, действительно, уже подзабыл, сейчас сходил еще раз в контейнер, посмотрел. Шкив можно снять, открутив 4 болта. Но еще остается сам фланец, который точно не снимешь, пока не открутишь эту гайку.....

На фланец уже можно железку способить

способ не для слабонервных: в бмв под капотом есть диагностический разъем, открываем крышку, там есть контакты для тестового запуска стартера, ставим ключ на гайку, накидной желательно, и упираем куда нибудь в жосткое, но не в алюминий, обязательно перед этим побрызгать вд 40, и уточнить направление вращения шкива, дальше берем проводок и замыкаем на пол секунды в диагностическом разъеме тестовый запуск стартера. я всегда так откручиваю. авто на нейтраль не забудьте поставить! НЕ ПЕРЕДЕРЖИТЕ ПРОВОДОК!!!! ОПАСНО. И ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ УСЛОВИЕ НЕ УПИРАТЬ В МЯГКИЕ И ТОНКИЕ ЧАСТИ МАШИНЫ, СЛОМАЕТ.