x5 2000г M62 стучит двигатель

[владимир51]

Сообщение от romario1974

в летний период ничего плохого нет

Какой .ля период? На твоей машине зимой в -20 рабочая темпаратура ДВС ниже чем летом? Режимов работы ,кроме холодного пуска, более чем достаточно.

[romario1974]

Сообщение от владимир51

Какой .ля период? На твоей машине зимой в -20 рабочая темпаратура ДВС ниже чем летом? Режимов работы ,кроме холодного пуска, более чем достаточно.

ты хоть сам понял что написал? что даже базовых знаний о вязкостных параметрах масел нет?
насчет продажи - три года езжу, хотел бы давно продал.

[владимир51]

Сообщение от romario1974

что даже базовых знаний о вязкостных параметрах масел нет?

как раз есть.

[владимир51]

Сильно растевать не буду, вот кратко
"частности, масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости рекомендуют для спортивных автомобилей. Но это абсолютно не означает, что если Вы зальете в свой гражданский мотор спортивное масло, он от этого станет спортивным или лучше поедет. Скорее всего, будет как раз наоборот – вы таким образом потеряете мощность и быстро уложите двигатель.
Очень показательным является эксперимент, произведенный Михаилом Колодочкиным и Александром Шабановым, описанный в журнале «ЗА РУЛЕМ» № 3/2008. Они попробовали залить в двигатель ВАЗовской восьмерки масло с высокотемпературной вязкостью в 50 единиц и обнаружили (и доказали) существенное падение мощности, а также увеличение износа двигателя по сравнению с предусмотренным производителем моторным маслом с верхней вязкостью в 40 единиц.

Только не надо улыбаться, приговаривая: «а, Жигули, ну понятно…». На любой иномарке эксперимент дал бы те же результаты, потому что суть там именно в том, какую максимальную вязкость предусмотрел производитель авто!"
Всему свое применение, используя масло с индексом "60" необходимо постоянно давать пизд...й мотору, для того что-бы разогревать масло до таких температур(более 140-150 градусов) для обеспечения требуемой вязкости.
Так что одно лечим, другое калечим

[Антихрист]

Сообщение от владимир51

Сильно растевать не буду, вот кратко
"частности, масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости рекомендуют для спортивных автомобилей. Но это абсолютно не означает, что если Вы зальете в свой гражданский мотор спортивное масло, он от этого станет спортивным или лучше поедет. Скорее всего, будет как раз наоборот – вы таким образом потеряете мощность и быстро уложите двигатель.
Очень показательным является эксперимент, произведенный Михаилом Колодочкиным и Александром Шабановым, описанный в журнале «ЗА РУЛЕМ» № 3/2008. Они попробовали залить в двигатель ВАЗовской восьмерки масло с высокотемпературной вязкостью в 50 единиц и обнаружили (и доказали) существенное падение мощности, а также увеличение износа двигателя по сравнению с предусмотренным производителем моторным маслом с верхней вязкостью в 40 единиц.

Только не надо улыбаться, приговаривая: «а, Жигули, ну понятно…». На любой иномарке эксперимент дал бы те же результаты, потому что суть там именно в том, какую максимальную вязкость предусмотрел производитель авто!"
Всему свое применение, используя масло с индексом "60" необходимо постоянно давать пизд...й мотору, для того что-бы разогревать масло до таких температур(более 140-150 градусов) для обеспечения требуемой вязкости.
Так что одно лечим, другое калечим

Согласен на сто процентов