Задние амортизаторы Х5 Е53

[Domovoi]

Всем привет! Задние амортизаторы перестали держать авто. Порывшись по каталогам, нашел несколько вариантов, теперь в раздумье, что брать.
Оригинальные под номером 33526767702, стоят около 12 р за штуку
Сакс 311233 - 6,2 р за штуку и т.д.
Подскажите, кто менял, какие амотры более- менее нормальные, дороги такие сейчас-жалко оригиналы ставить.
БМВ Х5 Е53 06гв 3,0 двиг.
Заранее благодарен

[savaik]

Сообщение от Domovoi

Всем привет! Задние амортизаторы перестали держать авто. Порывшись по каталогам, нашел несколько вариантов, теперь в раздумье, что брать.
Оригинальные под номером 33526767702, стоят около 12 р за штуку
Сакс 311233 - 6,2 р за штуку и т.д.
Подскажите, кто менял, какие амотры более- менее нормальные, дороги такие сейчас-жалко оригиналы ставить.
БМВ Х5 Е53 06гв 3,0 двиг.
Заранее благодарен

Бери Сакс не пожалеешь!

[bmwnsk]

бельштайн 3700

[savaik]

Сообщение от bmwnsk

бельштайн 3700

Я конечно сильно извиняюсь ,но лично мое мнение ,что у них низкое качество! У нас на фирме их даже не предлагают клиентам ,очень много брака было в свое время!

[Domovoi]

Взял Sachs 311 233. Стали нормально, только фиксатор пыльника, снятый со старого амортизатора, еле налез. Первоначальные ощущения от езды вроде бы в норме. Дальше увидим. Кстати, в этих амортизаторах, в отличии от оригинала, нет внутреннего отбойника на вылет. Как это скажется- ещё не знаю. Думаю, за недельку всё выяснится, потом отпишусь.

[yerlan]

приветствую. а вообще можно ли поставить на икса от крузака TLC200 ОТ ниссан ПАТРОЛа. кто нить эксперементировал???? очень интересно.

[ard32]

Здравствуйте. Кто нибудь ставил на BMW X5 E53 2005г. со спортивной настройкой подвески задние амортизаторы BOGE 36D61A? Что-то мне кажется, они длинноваты.

[mike880]

Коолхоз дело добровольное. Вырваная опора из кузова и погнутые детали подвески обычный результат. Паркетник это та же легковая и не надо туда пихать амортик большей жёсткости чем допускает изготовитель авто.

[ard32]

Сообщение от mike880

Коолхоз дело добровольное. Вырваная опора из кузова и погнутые детали подвески обычный результат. Паркетник это та же легковая и не надо туда пихать амортик большей жёсткости чем допускает изготовитель авто.

Не понял. При чем тут это?

[tuner]

Себе ставил на Е71 задние от LC Prado 150 с не большой переделкой, наездил на них примерно 20000 км. Это делалось ради эксперимента, когда кончились родные. Ни чего плохого сказать не могу так же как и хорошего. "ПРАВИЛЬНО" работают только оригинальные. А вообще было много потрачено времени и средств на опыты с подвеской на нескольких иксах и вывод такой: Так как надо не работает ни один из известных мне дублей, если кто хочет, чтобы его машины ездила долго и нормально, а это 100000 - 150000 км (примерно столько работают оригинальные амортизаторы), то ставьте оригинальные амортизаторы.
Вот некоторые примеры из практики:
X3 F25 амортизаторы Бильштайн отходили 4000 км. Характеристики где-то рядом.
X5 E70 амортизаторы Сакс отходили 5000 км. Характеристики рядом не стоят.
X6 E71 амортизаторы Каяба отходили 5000 км. Характеристики почти попали в оригинал.
X6 E71 амортизаторы Токико от LC-150, проездил на них 20000 и снял потому что надоело поведение Тойоты.