ЗАМЕНА КОЛОДОК e60

[Mikle37]

Сообщение от lexx5000

Да легко! Датчик состоит из разъёма, двух проводов и собственно датчика (фиговина, которая в колодки вставляется). Когда будеш менять колодки, оторви остатки "собственно датчика" от проводов, а эти провода перемкни, и замотай чем-то типа изоленты, только заматывать нужно как следует, что бы влага не попадала, а то провода со временем начинают подгнивать, контакт нарушается, надпись загорается. Я заматываю изолентой и оплавляю её потом зажигалкой.
Вставь обратно разъём, упакуй там провода как-нибудь, чтоб не болтались. Всё, ставь колесо, только за колодками теперь самому следить придется!
Про коды ошибок подробно рассказано в разделе "Сделай сам"
На моей е34 все это сработало!

Это вам не Е34. Здесь все хитрее, проводов действительно два но датчик другой формы так-как в нем стоит резистор. Соответственно два порога срабатывания.

[lexx5000]

Сообщение от Mikle37

Это вам не Е34. Здесь все хитрее, проводов действительно два но датчик другой формы так-как в нем стоит резистор. Соответственно два порога срабатывания.

А какое у него сопротивление? Надо его узнать и вместо того что бы просто замыкать провода, впаять между ними резистор соответствующего номинала.
P.S. Психи! Ещё микроконтроллер бы туда засунули, для полного кайфа!

[yron63]

гдето даже писали пороги срабатывания 6000 до замены и 2000.а не проще датчик купить 400р. Е60 того стоит.

[yron63]

кому интересно сопротивление там точно есть но новый датчик звонится с сопротивлением 0 ом. а вот перетертый( до замены 1300км.) сопротивление 333ом. специально сегодня проверял . если скрутить провода то сбрасывается до следующей замены (на Е60 40000км.)

[cyrix]

Сообщение от yron63

гдето даже писали пороги срабатывания 6000 до замены и 2000.а не проще датчик купить 400р. Е60 того стоит.

+1000

[lexx5000]

Сообщение от yron63

гдето даже писали пороги срабатывания 6000 до замены и 2000.а не проще датчик купить 400р. Е60 того стоит.

E60 может конечно и стоит, но мне, бедному инженеру, например жалко отдавать 400 рублей за два проводка, разъём, и резюк. Потому что себестоимость этого дела, рублей 20, а заводская вообще копейки... Я первый раз, когда колодки менял, купил этот датчик, думал сделаю все как положено, принёс домой распаковал, посмотрел на него и почувствовал себя нагло обманутым проклятыми немцами!
с другой стороны, если на е60 ездит, значит наверняка и денюшки неплохие водятся так что 800р за пару может и не жалко выбросить. Но я бы резюк впаял, даже если бы е60 имел, просто из принцыпа, что бы немцев победить.

[yron63]

немцев мы победили давно в войне а они нас позже(хотя бы в машинах). датчик на Е34 (если о вашей машине) 100р. продажная цена . на Е 60 конечно не бедные ездят но пусть они сами свои деньги считают. а варианты всегда есть : датчик колодок у дилера 1200-1600( например на Х5 Е70 зад 1600р.)у нас 500-600, колодкина Х5 Е 70 зад 9600р.- прим. 4000р. рейка 530 Е39 2001г. 86000р. привезли ZF прим. за 40000р. и т.д.цены примерные не я запчастями занимаюсь

[yron63]

то есть экономить как вы поняли можно и нужно но уж датчик колодок за 400рэ. или дешевые или некачественные запчасти( например датчики коленвала или распредвала febi кто то писал да и сам убеждался )

[Гость]

Люди!!!, Пожалуйсто, не пишите свои домыслы!!!
если не знаете, то так и скажите!!!

[Гость]

Датчик действительно состоит из резистора а не каких то там контактов!!!
По мере износа колодок, датчик стирается вместе с ними и постоянно изменяет свое сопротивление. Соответственно электроника Е60 (I-Drive) уменьшает оставшийся пробег.