maximiliano80,
...а-а-а...вот оно чё:biggrin:..
Искренне желаю Вам Удачи!beer

поменяли маслосъемные все-кто то до нас поменял их но только на впускном валу,выпуск был задеревенелый и старый!зачем так делать-мы не поняли...

потому что с выпускных клапанов масло не ест...ведь там не разрежение а наоборот давление

а то что он внизу стоит и масло там собирается и то что там все дубовое - не важно ? есть не будет значит?

с выпускных клапанов масло в цилиндр не попадает это точно...может натечь при стоячем двигателе немножко но при заводке сразу выплюнет в глушитель минуя цилиндр...а при работающем двигателе там масло никогда не пропустит так что расход масла из за выхлопных клапанов не может быть

тогда и смысла в маслосъемных нет)))

Всем привет! Заодно и я спрошу. Е39, М54В22, пробег 198000. Жор примерно 1/1000. Думаю о замене колпачков. Или всё-же втулки тоже НЕОБХОДИМО заменить? Цена ремонта возрастает в 3 раза. Мерил компрессию 13-14. Возможно залегли маслосъёмные кольца. Почитал форум. Определиться не могу, чем лучше раскоксовку сделать. У кого какой опыт? Если керосином и подобной ерундой - калализатору кирдык не настанет? Короче, меня терзают смутные сомнения...:confused::confused::confused:

при пробегах 200 и больше замена колпачков это временная мера
темболее раскоксовка - как мертвому припарка
в двигателе явный износ - 2 двигателя занакомый перебирал м54, шаблоны купил - в обоих маслосъемным кольцам конец -
ну и огромный плюс все почистишь цепочки поменяешь башмаки комплекты прокладок клапана притрешь - "почти" как новый будет - и не надо будет потом перебирать снова если жор масла не прекратиться