Замена на газ!

[Антихрист]

Сообщение от Сережа

Подскажите пожалуйста сколько градусов угол опережения выставлять на BMW e39 M52B20TU.Вариатор Микролуч 3d Hall. Пробовали много вариантов загорается чек? Может он не работает с данным авто?

Серёга,не нужен тебе такой автомобиль............................

УОЗ плавающая величина.Как ты её можешь выставить?

[bmw530АКПП]

Сообщение от Сережа

Подскажите пожалуйста сколько градусов угол опережения выставлять на BMW e39 M52B20TU.Вариатор Микролуч 3d Hall. Пробовали много вариантов загорается чек? Может он не работает с данным авто?

5 градусов начиная с 1000 об и до 4000 об.

[Антихрист]

Сообщение от bmw530АКПП

5 градусов начиная с 1000 об и до 4000 об.

А потом плачут,посему клапана прогорают.

[bmw530АКПП]

Сообщение от Антихрист

А потом плачут,посему клапана прогорают.

При всем уважении, но вы не в теме:)))
Во первых 5 градусов, это слишком мало и вообще не ясно, почему просядут клапана, если откроются чуть раньше. А открываются они чуть раньше, для того, что бы скомпенсировать более длительное горение пропан-бутановой смеси, в результате чего, улучшается охлаждение клапанов (что кстати можно замерить по температуре выхлопа).
Отмечу, что вариатор Микролуч у меня на 530i работает уже более пяти лет. Никаких проблем.
В идеале, что бы реально что то почувствовать, нужно увеличить УОЗ примерно до 9 градусов в зоне оборотов до 2 тыс, затем плавно снижать вплоть до 4 тыс. Однако особенность BMW в том, что при увеличении УОЗ более 5 градусов идет рассогласование коленвала и распредвалов. Ошибка записывается и не стирается при перезапуске. Только стирание дилерским сканером.
Хотя на 9 градусах, даже при горящем чеке, авто едет заметно резче, чем при меньших значениях УОЗ. При 9 градусах авто едет не хуже бензина, а возможно даже лучше. Но ездить с горящим чеком - не вариант.
Я экспериментально вышел на 5 градусов, что подтверждается производителем вариатора. При УОЗ 5 градусов, выставленном в Микролуче, ошибок нет, температура выхлопа нормализуется и примерно соответствует бензиновой.
Вот что вам может написать человек, который ездит на газе уже десять лет и более 5 лет из них с вариатором Микролуч.

[Антихрист]

Сообщение от bmw530АКПП

......................................
Вот что вам может написать человек, который ездит на газе уже десять лет и более 5 лет из них с вариатором Микролуч.

..................... и ничего не понимает в работе ДВС,добавлю от себя.

При работе на бензине УОЗ вполне спокойно переходит за 10гр. При постоянном угле в 5гр на газу,ТВС будет догорать в момент когда уже открыты выпускные клапана,поскольку газ горит в разы медленнее чем бензино-воздушная смесь.В результате клапана сгорают.

[mike880]

Раз на раз не приходится, но сгоревший выпускной клапан и на бензине не редкость. Я только одного не пойму, на кой покупать бмв, если нет денег на её содержание. Если так хочется на газу, то завод делал 316G на метане, правда немного, не прижилось.

[bmw530АКПП]

Сообщение от Антихрист

..................... и ничего не понимает в работе ДВС,добавлю от себя.

При работе на бензине УОЗ вполне спокойно переходит за 10гр. При постоянном угле в 5гр на газу,ТВС будет догорать в момент когда уже открыты выпускные клапана,поскольку газ горит в разы медленнее чем бензино-воздушная смесь.В результате клапана сгорают.

Ну конечно, это же высшая математика не меньше:))
С чего вы взяли, что выпускные клапана откроются, а смесь горит?
Ну точнее газовая смесь, как и бензиновая догорает.
Однако вариатор позволяет поджечь газовую смесь чуть раньше, чем поджигается бензиновая смесь, тем самым достигается более полное сгорание.
Вы наверное понимаете, что вариатор - электронная обманка, которая берет сигнал с датчика положения коленвала и просто меняет его. Никаких вмешательств в механическую часть авто нет.
Основное его назначение - снижение термонагрузки на клапана, что бы смесь в основном сгорала раньше, чем откроются выпускные клапана.
Вариатор работает только при включении газовой системы, когда авто перешло на газ. На езду на бензине не влияет. Там все углы штатные.
У тех, у кого установлены вариатор ничего не горит, да и вообще это сказки от наших отцов с Жигулей и Москвичей с ГБО 2-го поколения, которое в целом представляет собой баллон и кран:)) Регулировка на глаз. Тут же компьютерная система, со своим мозгом, который конечно в целом почти калькулятор, но тем не менее.
Я знаю десятки людей, эксплуатирующих авто на газе уже много лет. Нет ни единого случая выхода из строя клапанов, даже у тех у кого вариатора нет. Да и сам имею опыт вождения газового BMW более 10 лет. Мало?:)))
Еще лет 20 подождать и тогда сгорит?

[bmw530АКПП]

Сообщение от mike880

Раз на раз не приходится, но сгоревший выпускной клапан и на бензине не редкость. Я только одного не пойму, на кой покупать бмв, если нет денег на её содержание. Если так хочется на газу, то завод делал 316G на метане, правда немного, не прижилось.

С метаном все гораздо хуже. Во первых, газовых заправок мало. Во вторых - существенный вес баллонов и малый объем (пробег на одной заправке). Баллоны идут по высоким давлением 200 атм, что требует особого к ним внимания. УОЗ на метане нужно крутить обязательно, причем углы легко уходят за 10 градусов.
В общем у нас в Одессе, авто с метаном это геморрой и их очень мало.
Вопрос о том, зачем BMW и газ, чисто риторический. А что BMW это какая то икона, музейный экспонат и чем эти авто так сильно отличаются от Lexus, Mercedes или какой то Toyota или Honda?
Да ни чем. Обычный автомобиль с низкой степенью сжатия (М52-М54), довольно хорошо переваривающий как 92, так и 100й бензин. Так же спокойно относится к 95Е - спирт:)) Газ ему вполне по вкусу.
И еще не забываем, что детонации на газе достичь сложно. Вероятность ее гораздо меньше.
Естественно, что ГБО нужно нормально регулировать, тогда и не будет проблем с мотором и клапанами. Проблемы бывают у тех, кто ставит его на коленках и вообще не смотрит, что там и как работает.
У меня есть все шнуры и программы. Я отстраиваю ГБО по показаниям INPA ориентируясь на топливные коррекции. Это достаточно точно.
Кроме того современные газовые мозги имеют OBD коррекцию. Тогда вообще ничего делать не нужно. Все происходит в онлайн режиме.

[Антихрист]

Сообщение от bmw530АКПП

...................................вариатора нет. Да и сам имею опыт вождения газового BMW более 10 лет. Мало?:)))
Еще лет 20 подождать и тогда сгорит?

А есть люди,которые онанизмом занимаются вместо секса..........................

[bmw530АКПП]

Сообщение от Антихрист

А есть люди,которые онанизмом занимаются вместо секса..........................

Я не в курсе, при чем тут самоудовлетворение....
Ну тебе виднее:)))