зажигание

[valerabv]

спасибо за изчерпавующий ответ , понятно все. пойду заводить,позже отпишусь,маленький вопрос,можно ли гонять двс без топлива и без катушек зажигания?

[Slawa]

Можно.

[Peter7]

Сообщение от Slawa

При продувке топливо надо отключать, иначе снова зальет.

Видимо надо бензина литра 3 налить в цилиндры чтобы отключать бензонасос пришлось. Обычно педаль в пол и крутишь секунд 10-20: никогда проблем с таким запуском небыло.

[valerabv]

Почти получилось,но батарея слабоватая.Сделал все как написано,отключил насос,снял катушки,педаль в пол и так 2 раза.проверил масло все норме правда на улице -8. залил масло по 4 куба в цилиндр.Покурил.завернул теплые свечи акселератор в пол и пуск Ио чудо бумер задышал правда не долго. Наверное я сам виноват. надо было ему в таком режиме еще чуть прочихаться,а я чуть добавил газу и он захлебнулся. Придется повторить все заново,за одно батарею под заряжу. Прогресс есть. и на душе по спокойней стало.Через пару часов пойду опять как получится напишу. Да вот вопрос,масло вновь надо наливать в цилиндры или нет? подскажите пожалуйста если не в тягость!

[Ravshan-motor]

Сообщение от valerabv

спасибо за изчерпавующий ответ , понятно все. пойду заводить,позже отпишусь,маленький вопрос,можно ли гонять двс без топлива и без катушек зажигания?

Ну что как успехи завёл?

[valerabv]

Кажется мои мучения закончились! Повторил процедуру , включил зажигания и о чудо,завелась моментально! обороты не давал держал на 1500. продымилась шум прошел потихоньку сбавил обороты,двигатель прогрелся,вот вроде и все. потом контрольный запуск.Все замечательно как и прежде!Думаю все же надо съездить завтра на диагностику проверить ошибки и заменить масло. надеюсь хуже не будет.единственное,что меня беспокоит почему все произошло? Предупреждаю это чисто мое мнение. Похоже у БМВ есть такой момент.На форуме ребята писали уже об этом. накануне перед поездкой я завел машину и тут звонок по телефону. поездку пришлось отложить. я заглушил двигатель и вернулся домой. машина проработала не больше минуты. мне кажется,что с этого все и началось.Хотя мороза в тот момент не было -1-3 не более. Вопрос почему так произошло,что за прикол? В итоге заменен датчик ДПКВ хотя мне кажется он тут не причем! да ладно бог ним! и два дня нервов. Спасибо тем кто действительно дал вразумительный совет!Отдельный Рахмет Караганде! Все ясно и доступно объяснил без не нужных приколов в данной ситуации! Еще раз всем спасибо! Очень буду рад,если моя история кому-нибудь поможет

[Peter7]

Сообщение от valerabv

.единственное,что меня беспокоит почему все произошло? Предупреждаю это чисто мое мнение. Похоже у БМВ есть такой момент.На форуме ребята писали уже об этом. накануне перед поездкой я завел машину и тут звонок по телефону. поездку пришлось отложить. я заглушил двигатель и вернулся домой. машина проработала не больше минуты. мне кажется,что с этого все и началось.Хотя мороза в тот момент не было -1-3 не более. Вопрос почему так произошло,что за прикол? В итоге заменен датчик ДПКВ хотя мне кажется он тут не причем!

Скорее всего форсунки не совсем в порядке и вместо распыла топлива льют струеи, а при минусовои температуре испарение топлива никакое, вот и заливает.

[valerabv]

Спасибо,за совет! Возможно вы и правы,надеюсь профилактика не помешает! Прочитал на форуме про жидкость ,которая снимает нагар с поршневой группы. Она эффективна или могут возникнуть проблемы после ее применения?

[Peter7]

Наверное имеется в виду состав для "раскоксовки" поршневой? Я бы этот состав использовал только если есть проблема с компрессией, ни и обычно этим заморачиваются когда "все плохо" стало. После применения надо масло менять насколько помню.

[valerabv]

все верно, проверю компрессию,промою поршневую,думаю не навредит,тем более масло подходит к замене уже 8 тыс. Сегодня ездил на диагностику все чисто,за одно нашел не исправность asc. трос на приводе распушился вот он и глючил! теперь все ровно!