ruslanlee, вчера специально после 2-х часовой езды открыл капот....нагрелся...не до красна конечно.....думаю это нормально.. температура движка же в норме...а то что не тянет......поменяй для начала фильтр...раз не менял. ни разу....да и топливо по качеству наверно не очень хорошее.....у нас пол города ездит на российском бензине из Ивангорода....качество оставляет желать лучшего...поменяй воздушный фильтр......свечи менял?....предполагаю что их заливает маслом...как его расход?(масла)...в любом случае меняй то...что нуждается в периодической замене:wave:

мммм, вроде да и вроде нет, как бы гоняю я редко, надо завтра попробовать ) сегодня целый день вязкамуфта работала, жарко было очень

сегодня был в сервисе, сказали что это нормально, жарко, главное что бы мотор был в норме .(не стал их по этому поводу напрягать, они абс крутили)

фильтр менял, свечи менял, масло каждые 10 000 с фильтром , у нас топливо нормальное, заправляюсь только на киришах, свечи не заливает, свечи меняли в сервисе, если бы заливало они бы сказали , масло не есть СООВСЕМ, я незнаю должно ли быть так, но уже несколько раз менял масло и выкачивали обратно столько же, масло не доливал никогда.

да у меня такая же фигня, когда очень жарко ,тоже не едет особо прытко, это не только на старых машинах, у меня 89 года, я думаю в этом ничего страшного, потому когда утром едешь , воздух не раскалён, а следовательно разряжен, а мотору для хорошего разгона нужен охлаждённый воздух, почему вы думаете перед старом на драге, машинам азотом охлаждают радиатор , что бы она ехала , если ошибаюсь поправьте =))

тогда почему же рядом идущие лады калины едут быстрее ))) :ph34r:

ну наверно потому что они не 89 года :super::super::super: , не реально есть такая хрень , у меня у родственника на волге тоже так же, когда пипец как жарко , она очень едет , или я уже создал новую тему по бензонасосу, может быть он от такой погоды да и ввиду своего возраста плохо работает при жаре , чёрт его знает, так что тоже жду ответа знатоков =)))

расходомер на такой жаре наверн гонет дико,там ж нить накала и сам корпус раскаляеться и пц получаеться:shock::ph34r:

Привет!А если именно так,по утру очень едет,а в жару не очень,значит эт кранты чему?????:ph34r:

так вот мы на эту тему и общаемся, выходит так что в принципе ничего смертельного

чем воздух горячее, тем он разряженнее.
расходомер ДМРВ видит что воздуха по массе приходит меньше и горючки конечно тоже меньше льет, т.к. соотношение воздуха и бензина должно быть оптимальным.
Но получается что масса смеси становится меньше, т.к. масса рабочего тела меньше.
А раз масса меньше, то и мощность падает естественно
ась?