Меняем бензонасос e34 (фото)
 

Сегодня в обед заменил рядом с офисом бензонасос, очень помогла инструкция скачанная с другого форума, вот выкладываю ее, может кому пригодится:smile:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Итак, начинает подавать признаки смерти бензонасос( свист в районе заднего бампера, справа, заторможенная реакция на педаль акселератора, затрудненный запуск ) Набравшись сил решаемся поменять его. Покупаем новый оригинальный бензонасос, в моем случае подходил этот

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Покупаем новый оригинальный бензонасос, в моем случае подходил этот

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ОБЯЗАТЕЛЬНО! Перед началом работы СНИМАЕМ КЛЕММЫ С АКБ во избежание короткого замыкания/статики и как следствие возпламенения.
Снимаем нижний ковер в багажнике. Достаем запаску, и видим приблизительно то что показано на рисунке. То что нас интересует находиться под этой черной заглушкой

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Прежде чем что либо крутить рекомендую запастись сразу следующим инструментом: Обязательно пылесос!!!!, крестовая отвертка, плоскогубцы, парочка металлических поясков.
Накладка держиться на 5 шурупах, которые предстоит открутить.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Откручиваем, и снимаем крышку, видим что все усыпано толстым слоем песка, тут то нам и пригодиться пылесос.
Снимаем разьем питания на бензонасос, держиться на металлической застежке.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Откручиваем, и снимаем крышку, видим что все усыпано толстым слоем песка, тут то нам и пригодиться пылесос.
Снимаем разьем питания на бензонасос, держиться на металлической застежке.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вот тот самый слой песка :)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Очистив от песка видим совсем другую картину.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Следующим делом необходимо снять патрубки топливоподачи и обратки. Держаться на металлических поясках, оригинальные пояски после снятия сложно будет использовать дальше, по этому и потребуються 2 новых. Снимайте осторожно, бензин с шланге топливоподачи находиться под давлением, есть шанс "умыться" бензином.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Снятые шланги необходимо пометить, чтобы при обратной сборке не перепутать, в моем случае это были стяжки с отметками.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Итак, шланги топливоподачи/обратки и питание снято. Приступаем к открытию бензобака. Для этого необходимо открутить круглое , в моем случае, черное фиксирующее кольцо.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Открутив и сняв кольцо, осторожно достаем всю конструкцию с датчиком уровня из бензобака, осторожно потому что оттуда идет два шланга на бензонасос, результат виден на фото - извлечен датчик уровня топлива, бензонасос все еще в баке.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Протягиваем руку в бак и лева ищем крепления бензонасоса, это две пластиковые защелки расположенные на его корпусе, нажимаем и аккуратно тянем вверх. Достаем всю эту композицию.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вот так вот конструкция выглядит после снятия. Запаситесь тряпочками , из бензонасоса будет течь бензин.


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вот как тем временем выглядит место доступа к баку. Имеет смысл пока мы занимаемся бензонасосом прикрыть это отверстие каким нибудь чистым куском металла, чтобы нам в бак не попадала пыль, и грязь.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Далее дело техники,этот процесс сильно не описывал так как главное увидеть это все в руках и все станет ясно что нужно сделать, бензонасос на всей это конструкции держиться на двух шлангах ( подачи и обратки ). Снимаем старый бензонасос, ставим новый, перекидывая шланги, Если требуеться замена контактов питания на другие, сразаем старые, вешаем новые ( шли в комплекте с новым насосом ) и пропаиваем их. Все, основная часть завершена.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вот он. Новый насос,

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Теперь, все описанные действия только в обратном порядке.
Засовываем бензонасос в бак, пальцами нащупываем места куда должны зайти защелки корпуса бензонасоса, устанавливаем и крепим бензонасос. Все интуитивно и просто. Мудрить ничего не приходиться.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Теперь, все описанные действия только в обратном порядке.
Засовываем бензонасос в бак, пальцами нащупываем места куда должны зайти защелки корпуса бензонасоса, устанавливаем и крепим бензонасос. Все интуитивно и просто. Мудрить ничего не приходиться.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Возвращаем всю конструкцию обратно, обратив особое внимание на то насколько хорошо легко резиновое уплотнительное кольцо.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Возвращаем всю конструкцию обратно, обратив особое внимание на то насколько хорошо легко резиновое уплотнительное кольцо.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Одеваем обратно шланги, которые мы пометили ранее чтобы не ошибиться при обратном монтаже.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Одеваем разьем питания. Конструкция собрана :) Устанавливаем обратно накладку, зафиксировав шурупами. Одеваем обратно клеммы на аккумулятор. Вставляем включ в зажигание, проворачиваем 5-6 раз до 2-го положения ключа и обратно. ( при каждом повороте ключа бензонасос включаеться на ~ 1с, что позволяет нам удалить воздух из системы топливоподачи и восстанновить давление в системе. Заводимся, и радуемся.beer

спасибо :thumbup: Только фото маленькие

Подробная инструкция. Я бы добавил обязательную замену приёмной сетки( не всегда есть в комплекте) и пока снят насос, вооружившись фонариком и грушей собрать мусор со дна бака. Сервисмены рекомендуют промывку, но больно это хлопотно...

Согласен что маленькие, только я вставлял большие, а они почемуто такие стали.... фотки есть нормальные, но они 2 метра весят и сюда не лезут почему-то

да сетку эту вообще нужно выбрасывать, т.к. она забивается разным говном из бака, потом на морозе перемерзает, а зимой в бензобак ой как неохота залазить

спасибо. Прошлой осенью я все сам полностью сделал.
Ох я помню намучался со снятием и монтажом на место ))

что бы не"умыться"- дать поработать ДВС с выключеным бензонасосом\вынуть предохранитель бензонасоса\

У меня б\насос сгорел!!! Разобрал, оказалось сетки не было!!!:shock:

Спасибо за инструкцию. Это мне предстоит в воскресенье вдали от цивилизации в ста км от Москвы в глухой деревне. (Там встала машина). :super: Надеюсь на успех. У кого есть личные секреты - рад прочитать.

Не совсем в тему . На 34 м51 в крыму отказал покачивающий топливо насос. Обломилась половина щётки и якорь дал клина.
Все работы на дизеле аналогичны описаным выше. Только в поле за 1.5 часа одними плоскогубцами и отверткой удалось развальцевать почистить и собрать насосик.