Ремонт ГУР-а на M52TU
 

Итак в продолжении темы [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
не без участия уважаемых форумчан (за, что им отдельная благодарность) решил разобрать гур и промыть его. Сняв ремень и отвентив два болта на 13 гур в руках. Разобрав сам гур, там 4 торкса, не увидел никакой сеточки:shock:, которая должна была быть забита. Вытащил сам барабан с пластинами, он легко разбирается. И там ничего забитого грязью не обнаружил. Далее сам тефлоновый клапан... В нем маленькая дырочка, которая и не была видна на просвет. Продул ее, промыл. Под самим клапаном находится пружина, сняв ее ....море грязи и осадка(странно как он оттуда не вымывается самим АТФ-ом). Все промыл в бензине, высушил и собрал в обратном порядке. Залил АТФ и....вот оно счастье!!!! Гул пропал. Какой-то звук появляется во время поворота руля, но это, кажется, так и должно быть. (не обращал внимания раньше). Ребят, простите, если что некорректно отписал, ибо даром рассказчика не обладаю)))) Всем Вам спасибо огромное. Без вас точно,не решился бы. Фотки сделал, пытаюсь загрузить....

Весь гул, в основном, из-за выработки в этом кольце( это не магнит).[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Гул из-за того, что пластины не плотно прилегают к этому кольцу? Примерно так?

Выработка в углах кольца, обратил внимание?

Как-нибудь можно это исправить, без большого кровопролития? Скорее заменить это кольцо....от какой машины можно подобрать?

...прошлифовать... )

Da, no ved zazor tolko uvelichitsa ot etogo.

Обрати внимание на фланцы,между которыми это кольцо находится,как то в молодости разбирал насос от икаруса,так там выработка была и лопатки не выходили толком из пазов в которых они сидят,после шлифовки фланцев боковых насос заработал как новый :thumbup:

А сами лопатки трогать не надо? это кольцо цельное, мне его отшлифовать изнутри да?:confused: Хотя оно вроде гладкое там было? По-подробнее расскажите пожалуйста, ребята.

Ребята, ни укого нет фотки нового кольца? Какое оно должно быть (в смысле без выработки)

Кольцо не надо трогать :podz: я ж говорю- надо две половинки между которыми кольцо зажимается щлифануть,если на них есть задиры или выработка ,а кольцо внутри специально такой формы сделано чтоб лопатки вылетали из барабана и гнали жижу

..там выработка именно ВНУТРИ.. кольца ! Лопатки можно перевернуть...

у меня такая ж проблема была, я купил новый насос luk, а сейчас пытаюсь восстановить старый bmw luk, токарь сказал что не сможат сделать овал в статоре, разобрали ещё один насос luk с 6 болтами на крышке, там другой статор, есть ещё какой то ремкомплект на exist 32 41 1 135 880 и 32 41 1 137 707, но описания нет и непонятно что туда входит, резинки, или статор м.б. ротор ???? если б узнать, то 35-45$ за ремонт это копейки.
есть ещё вариант найти такой же насос б.у у которого потёк сальник или накрылся подшипник и взять с него статор.

так дело в том, что стороны самих лопаток разной формы. С одной стороны(которая внутри барабана с пазами -округлая), а вторая( со стороны кольца-плоская). :confused:

надо две половинки между которыми кольцо зажимается щлифануть,


оно зажимается не плоскими сторонами, там крышка какой-то формы с канавками, или я не о том говорю?:confused:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Приработались ... наверное ))) Еще раз повторяю... смотри внутри кольца поверхность.. Если там выработка волной (волнообразная) то будет гуллл..

Это на икарусе... иль в насосе от фолькса ..который в чугунном корпусе.. шлифовать можно.. В данном случае... совершенно иная конструкция..!

Лопатки в обойме чем то ведь удерживаются от осевого смещения,следовательно в боковушках должны быть каки то плоскости :shock: вот на них и надо смотреть выработку.
Ещё бы фотки по-лучше...на этих ни зги не видно

Какая иная ? Всё одинаково : овальное внутри кольцо,обойма, лопатки чё там совершенно иное то?