ребята подскажите пожалуста где находится эта саБЛЯ а то холодно уже . ( e32):help:

в ногах пассажирав печке напротив бордачка

привет всем! не стал создавать новую тему-старых полно)))
значит проблема в том, что в наличии есть 5 проводов из жгута. и есть сама сабля. но нет электроразъема.
методом тыка повода подбирать ссыкотно мож что сгорит еще...
если кто знает- куда какой повод паять (понимаю,что лучше разъем-но нету) подскажите плиз!

хрен знает : сименс не сименс, но такая ж по описанию печка и на такой же машине: сабля стоит за печкой, доступ справа за бардаком(бардак не снимал, а открыл и отодвинул максимально вперед).

надо снять:
1.пластиковую заглушку (открываешь бардак - слева стоит, держится на саморезе и пистоне)
2.тканевую загушку (между ковром и п. 1, один саморез)
3. обдув ног 2-3 самореза
4.зеленый пятиконтактный разъем
5. сама сабля вынимается туго (надо на ней еще открутить 2 самореза)

найди схему от машины, там все провода по цветам и разъемы пронумерованы - вставишь - не промахнешься

собрал недавно на IRFZ44 -все ок. как говорил топикстартер - через 2 месяца получилась, что пропеллер включился и вырубился на совсем (кроме максимальной скорости)
пропайка двух белых коденсаторов 47 j63 -дала результаты -все как было ))

спасибо топикстартер!

Всем привет, мой первый вопрос на форуме.:smile:У меня вентилятор печки периодически выключается закономерности вычислить не могу, а при минус 30 совсем не весело. Но при этом когда обдув прекращается на 4 скорости вентилятора звуки вращения со стороны печки слышимы. Помогите пожалуйста.:help:

У меня другая проблема. Включаешь зажигание - (климат выключен) , а мотор все равно дует...

Столкнулся с такой проблемой после замены транзисторов при выключеной климе работает первое положение. До этого такого ни когда не встречал после ремонта сабли!

Через неделю стала работать только на последней скорости. Пока езжу так, руки дойдут будем пропаивать, заодно и салонник поменяю.