Форум владельцев и любителей БМВ - Замена КВКГ и прокладки ГБЦ на M62

- Сделай сам (https://bmwpost.ru/forum/sdelai-sam-8/)

- - Замена КВКГ и прокладки ГБЦ на M62 (https://bmwpost.ru/forum/sdelai-sam-8/zamena-kvkg-i-prokladki-gbc-na-m62-18579/)

Цитата:

Сообщение от Peter7 (Сообщение 225795)

Просто нажми на линк в верхней части. :thumbup:

Во, получилось:nod: Только нужно не нажимать (в разных браузерах пробовал, не получается, на главную Ютуба выкидывает) а копировать:thumbup:

Цитата:

Сообщение от slava657 (Сообщение 225799)

Я оставил простой линк, теперь работает...:rolleyes:

Вот еще нарыл!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

мужики как снять трубку 11

мужики как снять трубку 11?

Ребят, а никто не поможет с вопросом? Поменяли КВКГ и сальник передний коленвала, промыли движку и вылезла куча ошибок: 124 intake air temperature sensor, 140 map cooling, 103 control module monitoring, function failure, 131 throttle actuator, sticking, 034 inlet-camshaft control bank 2, function failure. Сняли все фишки, промыли обезжиривателем, продули и о чудо, осталось только одна 034 inlet-camshaft control bank 2, function failure, и промывали и продували несколько раз, только толку нет. Машина заводится, работает нормально, но только стоит включить скорость (вперед или назад) проедет 1 метр и глохнет. Может кто подскажет где искать проблему? Х5 М62, 2001 г.в.

Цитата:

С чего начать. Открываем капот, видим М62, V8, 286 л/с

1)Снимаем воздухозабоник и крышку воздушного фильтра.снимаем расходомер.Вытаскиваем фильтр. Откручиваем болт на 10 который держит нижнюю часть корпуса фильтра, выкрутили и вытаскиваем его.
2)Откручиваем 2-е гайки с бочка омывайки (тоже на 10).вытаскиваем из бочка насосы, бачёк убираем в сторону, а насосы утягиваем в сторону чтоб не мешали( не отрываем и не достаем)
3)Отключаем все датчики и все фишки которые на катушки, на распредвал, на генератор, на термостат, на дросель.
У меня проводка была потрескавшаяся, заизолировал оплетку, чтоб в будущем нигде ничего не перебилось. Нашёл у себя в одном месте поплавившуюся фишку, которая шла на термостат - под замену датчик термостата + фишка)
4) Откручиваем топливную рейку, там же и прикручена проводка до катушек.Оттягиваем проводку всю в лево,чтоб не мешала. и снимаем топливную рампу.
5)Откручиваем 10 болтов впускного коллектора.отсоединяем все шланги от КВКГ и сапуна.Можно доставать впускной коллектор.
6)Откладываем впускной коллектор в сторону и откручиваем с него дросельную заслонку и КВКГ. Всё загажено ППЦ как...Коллектор моем бензином, ставим новый КВКГ + новые прокладки.
7)откручиваем 8 гаек крышки ГБЦ + 3 болка крышки. ( ИТОГ: 2 шпильки вместе с гайками выкрутились, и 1 болт обломлен был.)
8)Снимаем крышку ГБЦ.
9) остатки старой прокладки гд еони есть отдираем с головки блока, обесжириваем место под прокладку на ГБЦ.
10)Чистим крышку ГБЦ от всякого налёта, так же чистим проем под прокладку и вставляем новую прокладку в крышку.
11) СОБИРАЕМ ВСЁ ОБРАТНО.

На днях менял квкг. Если не менять прокладки кл крышек то много того что сказано разбирать ненадо. Просто разбираем и вытаскиваем весь пластик салонного фильтра и с трудом не без матов конечно все откручивается и достается и меняется . 1 час ушел на замену

на м 62 снимая головку я делал проще,снял голову в месте с коллектором! потом вертел как мне хотелось!

сори не туда написал.

Здравствуйте, вы единственное забыли указать, что короба к форсункам крепятся защелками, которые не разглядеть через грязь, убил на них пол дня)))