замена пыльников на шрусах
 

ничего трудного. старые снять и новые надеть. отвернуть 12 болтов. аккуратно снять чашку, стопорное кольцо и отсоединить гранату от вала. после замены пыльника собрать в обратном порядке.

barstxt, :cool::thumbup:

Осталось освоить эту процедуру телекинезом!!!!:biggrin:

я могу и видео мне не трудно.

А на Е 36 тоже самое? Можно поэтапно расписать,а то я побаиваюсь сам лезть. нужен ли спец ключ там или съемник какой то? Подскажите пожалуйста а то пыльник порвался зараза ) Да и вот еще сальник хочу сразу поменять который в редукторе,есть ли ньюансы?

почему такие хомуты одели на те концы которые резиновые? мне мастера говорили, что нельзя получится как будто вал не отбалансированный. Хомутики должны быть в комплекте, ленточные специальные.

у меня вроде где-то такой-же стоит и никакого дисбаланса, на всех скоростях полет нормальный:thumbup:

ну так кто нибудь подскажет как снять?:shock:

Rko, на е36 по другому снимаются привода.
с внутренней стороны так же как описано, с наружной надо откручивать ступичную гайку и впрессовывать привод. процедура замены пыльника аналогичная.
вся сложность именно в том, чтобы открутить ступичную гайку и вынуть привод. без подходящего инструмента там делать нечего. так же важно потом выдержать необходимый момент затяжки этой же гайки.

мне кажется со временем все равно скажется, хотя не знаю:shock: