Сделал перерыв, согрелся и выкрутил за 2 минуты. Вопрос пока снимается:smile:

Видимо у нас не Бехр.По крайней мере не видно трубочек,как на фото.Сейчас занимаюсь снятием радиатора печки.Пришлось снять торпеду,чтобы открутить оба кронштейна.Никакой крышки радиатора не нашёл.Снимаю весь отопительный блок целиком.Осталось открутить трубки кондиционера и шланги под капотом.Весь изматерился пока всё разобрал.Руль тоже снял,чтобы левый кронштейн открутить.Не представляю,как обратно всё собирать буду.До меня кто-то пытался разбирать,видать не смогли,поломали заслонки.
Разбираю машину Е32 730 1989г.в.Причина:парила печка.Уже видно,что низ радиатора в ОЖ.

Внедрение российского радиатора.
 

Чтобы не плодить темы.Может кому интересно будет.Купил машину для передвижения,печка парит.Разобрал.Такого радиатора в нашем городе не нашёл,на новый цена конская,вроде Сименс.В наличии у меня был только радиатор Бехр,его поставить проблематично было,нету родных патрубков.Решил "колхозить",лишь бы грела и не было утечки ОЖ.
Купил радиатор по размеру,только немного короче и патрубки в сторону смотрят,в магазине сказали от Волги,и мелочёвку.Так как,уже лазили в печку,сервопривода и заслонки были поломаны,настроил заслонки,чтобы дуло во всех направлениях.Собрал на родной подкапотный тройник,т.ч.под капотом всё один в один,на фото видно вроде всё.Извините,за качество,фотал телефоном.

Вот ещё два фото,"закрытие дырки" мимо радиатора и подключение шлангов.

Вообще-то более бюджетно было бы,подключить через радиатор кондиционера,тогда не надо было бы покупать новый радиатор от Волги.Всё-равно,на этой машине кондиционер отсутствует под капотом.Достаточно было сделать у токаря два штуцера и проложить шланги между щитом моторным и корпусом печки(место есть).Но эта мысль пришла позже,когда всё собрал и увидел,что надо вставить что-то,чтобы закрыть дырку сбоку,а это оказывается дырка от радиатора кондиционера.Открутил клапан,снял с радиатора крышку и поставил на место на корпусе.

в тему
токо пришёл с гаржа.....печку набо менять,разобрал всю бороду,вобжщем добрался до главного виновника,,,,радиатора! а как снять не понял,....течь в внизу радиатора,но маслянистая херь какая_то...с прошлого года стёкла стали покрываться налётом...думал от курева ...И как снять это???? --- как будто полностью надо вытащить агрегат? в:shock:

Блок отопителя поставил на место:mad:,соответственно торпеду тоже.Завтра буду проверять,на сегодня нет сил и времени.
Подскажите-Под капотом,там где три шланга подходят к моторному щиту,торчит маленький вакуумный писюн,конечно он голый,без трубочки.В салоне идут от него две трубки на печку.ВОПРОС-Где он подсоединяется к впускному коллектору?Явно у меня там подсос воздуха.
Отбой:super: продувочное дуло "пистолета" засунул в трубочку идущую на клапан давления топлива."Задуло" со шланга на на усилитель тормозов.На нём стоит переходник,а снизу писюн должен быть(видимо тот,который идёт на печку),он сломан.Проблему решил чёпик.Завтра проверим ещё и холостой ход:smile:,был неровный:shock:

Печка работает,в смысле в машине очень тепло и не парит соответственно:thumbup:.Пришлось поставить доп.помпу,на холостых выдувает,с тумблером.Х/х вроде стал ровнее,пропуски чуть заметные всё-равно есть,заметно по выхлопу,если руку поставить.