:super:

П*зд*шь:ph34r:
БМВ - оч надежное авто и цены приемлимые
Сравни с GS, RX

Верно на все 100, сев на БМВ, после неё на другую очень сложно согласиться. На дороге чувствуешь себя в полной уверенности, а в особенности когда под капотом трех с половиной V образник, и кушает вполне приемлемо.

Это говорит чел, который вообще ничего не знает об этой машине, или наслушался тех, кто покупал себе отмытый и палированый кузов бмв с дисками, который проехал 400тыс а на спидометре 120:biggrin: и разумеется она рассыпается на ходу. Но так делать выводы нельзя, нужно самому испытать эту авто, а потом так говорить.

Валерыч как всегда прав.По моему первый ответ наиболее верный.Катаюсь на 525-той,проблем с обгонами нету вообще.Иногда включаю "спорт"режим,а так-супер.:thumbup:
И ваще BMW-рулит!

+100500
У меня братишка взял недавно праворукую Тойоту Камри Грация. Казалось бы по отзывам - эталон надежности. Однако перебрал всю подвеску + амортизаторы, в общем ремонт встал в $1000. Вывод что авто надо брать по состоянию

Да да, как можно так говорить с чьих то слов, ведь это просто слова, тоже самое говорят об дизелях и коробке автомат, дорогостоящий ремонт и т.д. на счёт дизелей я тоже думал раньше что работает грубо и туповат, но я только так думал на деле оказалось обратное, но не говорил потому что не знал, решил попробовать и счастлив что не прогадал. Всё познаётся в личной практике. Но БМВ это очень хорошая машина, ему много не нужно, меняй во время масло и заливай хорошее топливо и ремонтируй по мелочи не запускай мелкие поломки, БМВ это авто а как нам известно оно тоже может ломаться, как и любая другая машина и он будет служить верой и правдой. Да есть немного разница между 525ой и 530ой но она не значительна.
БМВ рулит 100пудов!!!beer

Однозначно что не вид нужно брать, а состояние. Лет 10ть назад кент мой взял себе А4 Ауди, она была MTM диски фары кожа рожа, нави и всякий фарш, но двигун работал ничтожно и битая была потому-что никак не могли выставить развал схождение передних колёс и что ты думаешь, я балдел над ним постоянно что он купил салон с дисками от Ауди и три буквы MTM, а ещё четыре выхлопные трубы Remus:biggrin::biggrin::biggrin:
Короче он её задолбался делать, тысячи в неё вкладывал, потом разбил:facepalm: Но был счастлив что разбил ещё и страховкой наварились. Я в то время уже катал на Е53, он всё хотел себе такую но так и не взял, дорогая страховка для него была, вначале взял себе Е39, покатал на ней года четыре, а потом взял Е60, был счастлив как никогда, теперь на прошлой неделе взял себе F10 530D XDrive, всё парень в эйфории, говорит всю жизнь будет катать на БМВ 5х моделей. Вот так....

Приведу ориентировочные цены на БМВ Е39*:

Колодки (хорошие, например, Icer, Road House) - по 28-31

Сайлентблоки - 10

Прямые - 34

Бумеранги - 28

Яйца - 7

Задние плавающие - 14

Диски тормозные - 34

Рулевые тяги - 16

Пыльники амортизаторов - 21 (оригинал), 12 (неоригинал)

Воздушный фильтр (Mahle) - 8

Топливный фильтр (Sakura - 17, Mahle - 23)

* Цены ориентировочные, в американских долларах, характерны для Алматы, РК, в регионах может дороже.
Хороший Китай, по словам бумероводов ходят не хуже оригинала. Цены на оригинальные запчасти в 2-3 раза выше.
:thumbup: Это по поводу дороговизны в обслуживании. Так сказать в сравнении в цифрах. Кому как, но по мне вполне доступно:super:

Вполне...:nod: