Ребят, подскажите причины потухания пламени. Вебасту разбирал летом: чистил светчку (не вынимая) и камеру сгорания бензином, поменял помпу (сдохла), перепаял датчик тепмературы. На плате мерял сопротивление резистора возле датчика температуры (мульиметром MS8286) показывает 1,3-1,4 Ом. Под нагрузкой (подал питание и подключил K линию с адаптера для тестов в WTT) сопротивление этого резистора становиться 10,1 Ом. Нормально ли это? Куда копать подскажите, какие элементы на плате проверить? (и как?) Заранее благодарю, люди добрые.

Сопротивление резистора или свечи ? Про что ты пишешь ??

Резистора, тот который в номинале 1Ом должен быть. На форумах советуют его менять.

Сопротивление не меряется под нагрузкой. Под нагрузкой меряется падение напряжения на резисторе, и с этого рассчитывают ток, через резистор. Или же, если известно величина протекающего тока и напряжение падении на резисторе, рассчитывают сопротивлениe.

Вы случайно не пытаетесь мерить сопротивление с тестером в режиме измерения сопротивления и при этом через резистор течёт рабочий ток в схеме? Это даст неадекватный результат!

Понял. Берем меряем напряжение до резистора (V1) и после (V2), получаем падение напряжениея V1-V2, дальше находим ток I=V1-V2/R (где R=1Ом). Мы узнаем ток протекающий через резистор, и что нам это даст?
Если в качестве нагрузки для теста в WTT подключить резистор с извстным нам номиналом, например 10Ом, то правильно ли я понимаю, что если WTT покажет сопротивление свечи 10Ом (с некоторой погрешностью), то значит, что цепь свечи рабочая?

Сможете показать на фотке, именно о каком резисторе идёт речь?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Номер 2 на фотографии. А вообще в целом речь идет про проверку цепи свечи, т.к. у меня проблема затухания пламени.

Это ограничительное сопротивление или шунт. А так как скорее всего он последовательно включён в цеп свечи, и то и другое одновременно. Он сам сопротивление не меняет, а меняется падающая напряжение на нём, в зависимости от протекающего тока, который меняется в следствии изменения сопротивления свечи. Если например течёт в этой цепи 1 А, тогда на шунте, с сопротивлением 1 Ом, падает ровно 1 В.

Задачу этого резистора я кажется понял. У меня мультиметр показывает его сопротивление 1,3-1,4 Ом, соответственно он рабочий. Что еще и как можно проверить, чтобы сделать вывод виновата свеча или плата? И необходите стороной мой вопрос про WTT. Заранее благодарю.

Webasto Termo Test v.2.16

Версия от 11/2013

Качаем отсюда.

Как снять блокировку Webasto через предохранитель ?
Машина 525d 11/2001. Там 47 предохранитель в багажнике. Зажигание влючить или выключить? На работающем двигателе или как ?

Простите, вопрос о WTT обходил не умышленно, а потому что сосредоточивался на вопросе измерительного шунта. На резисторе написано 1 Ом. К тому же он стоит в позиции измерительного шунта. Отсюда следует, что если он на самом деле 1.5 Ома, то он покажет 1.5 А тока в цепи, когда там на самом деле течёт 1 А. Если у Вас тестер исправный, с которой производите измерение, то советую поменять этот резистор и повторить измерение и посмотреть, как себя ведёт устройство.

Не помню, где я видел, вроде в сервис мануале на русском языке, как надо запустить заблокированную. Где то на этом форуме выставлен линк на этот документ. Найдёте?

В [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] 15-я страница.
Мультиметр испраный. Сопротивление этого резистора 1,3 Ом показывает, если просто шупы соединить, то 0,3 Ом, отсюда и погрешность.

525d Touring предохранитель 47 в багажнике ? или там какой то другой предохранитель, который где то в районе самой webasto. У меня полный телевизор, пульта нет. Запускать её надо с телевизора ?

Тот который в багажнике, номер его не помню (первый в планке, считать от салона), больше на вебасту нету предохранителей. Запускать с монитора вместо пульта можно, не суть.

потскажите есть вебаста термо топ с от е39 2002г хечется её установить на е60 2005г что надо перешить так как по wds разные схему управления и если она неподходит работает она простым подачей плюса на первый контакт разьёма х1 как добустим на старах моделях я делал на вагах

управляется по K-bus с IKE .

тоесть если я вас понял в IKE е60 есть к бус и туда надо потключать

недавно глянул вдс в е60 панели приборов нет к бус значить потключить невозможно хотя гдето встречал что вроде можно просто на Шину CAN High