Webasto штатная диагностика (e39,e46,e38,e53)
 

вобщем разобрал свою вебасту где стоит и как снял фотки выложу позже вот схема как делать диагностику и тестировать компоненты

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

для блока питания АТХ
 

чтобы не заморачиваться и не таскать АКБ для проверки вебасто можно взять любой блок питания 12в. или блок питания АТХ[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


ВНИМАНИЕ!!!!! - тестировать штифт с блоком питания не получиться
он включается только от АКБ - а без него диагностика тупо прерывается тк не хватает напруги

компоненты в тестовом режиме включаются ориентировачно на 30 сек

запустить в работу котел без машины не получиться - нужно чтобы котел был подключен к кан шине

Программа тестирования
 

программа для тестировании котла Webasto Thermo Test (WTT)
нужна желательно версии 2.13

остальное в видео снятое добрыми парнями, которым я оч благодарен за это видео

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


там все они показывают и рассказывают

есть кому что добавить по существу с картинками и схемами добавьте

если где ошибся поправьте

на е39 блок стоит вот тут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

В основном с вебастой проблемы возникают трёх видов:
1 попадание воды, решение вопроса зависит от повреждений, иногда чинить нечего и корпус прогнивает и начинает уходить антифриз из системы. 53 кузов этим не страдает
2 Ошибка на перегрев, диагностика кажет что температура 125 или близко к этому. Смело режем терморезистор и меняем на подходящий имеющийся NTC резистор 10кОм. Для справки сопротивление указывается для температуры 25градусов цельсия
Проблема возникает из-за недостатка антифриза или непрокачаной системы охлаждения в ветке вебасты. Терморезистор постепенно теряет свои свойства из-за постоянного перегрева. Печку то он отрубает на 125, но это его предельная температура и происходит его разрушение из-за тепловой инерционости печки, она не сразу гаснет.
3 Ошибка на свечу. Если свеча исправна, а в подавляющем большинстве случаев она жива, смотрим плату на предмет сгнивания и целости пайки по цепи свечи, если всё гут, что обычно и бывает, проблема в сглючившем проце и лечится только заменой

Еще бывает не видит свою исправную помпу и тоже не запускается .

это на контроллере надо смотреть ключи и сопротивления в цепи помпы

Как только дело касается ремонта любой платы -сразу возникают большие проблемы.

Может кто додумался как програмно сделать чтобы вебаста догревайкой включалась при не ниже +10 а допустим 0 градусов ? Имею в виду м 57 .

я надеюсь на форуме найдется умелец паяльника и олова

У меня так, на 12v вешаю работает, по вебасте ошибка circulation pump? также совмесно с ней k-bus...., и circulation metering.:shock:

1.Помпа ОЖ
2.Что то с соединением
3.Топливный насос если я правильно понимаю

админ поставь эту тему вверху раздела навсегда чтобы лигних вопросов не задавали (если можно)

вот еще нашел

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

распрастранеенная проблема навернулся термодатчик
обычно выходит из строя изза перегрева - саморазрушается (походу работает как предохранитель)

Вот такая не очень хорошая схема подключения штатного вебасто на e-39 m54. для того чтобы грело двигатель никакое программирование не поможет
только переврезать отопитель как переврезал выложу позже

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

вот все что нашел в WDS принципы работы и тд
выгружено корявенько подругому никак но все понятно

вот еще от производителя немного инфы на русском

там описаны различия Z C E версий

прописать по новой пульт

Инициализация пультов дистанционного запуска:

Если принимающий модуль дистанционного запуска новый, то оба пульта должны инициализироваться заново.
Прервать подачу напряжения к принимающему модулю, вынув прим. на 10 с предохранитель по электрической схеме. (обычно №47)
Вставить предохранитель и в течение следующих 3 с коротко нажать на клавишу выключения пульта.
В течение следующих 5 с коротко нажать на клавишу включения пульта.
Через 3 с пульт ДУ готов к эксплуатации.
Коротко нажать на клавишу выключения пульта, после этого контрольный светодиод перестает мигать.
В заключение проверить функционирование.

Для пультов Т80,Т90,Т91 в течении 5 секунд после подачи питания на приёмник нажать кнопку отключения(off) и всё. Ну естественно привязка действует до следующего отключения питания приёмника

Какие ошибки появляются при диагностике "на столе", из-за отсутствия авто?