90% контроллер - либо проводка до него

Как его проверить?
Можно ли запустить Webasto Thermo Test через инповский шнурок?

дружище - если ты прочитаешь тему сначала хотя бы до половины то и котелок свой починишь...

ну а если лень читать то можешь и дальше задавать вопросы на которые не получишь ответов так как они уже есть

Поправьте дилетанта.
Для подключения WTT через инповский адаптер нужно:
- на адаптер подать плюс и минус 12в
- 2-й пин на вебасте соединить с 7 пином на адаптере.
- провода нужно тянуть с самого отопителя.
Просветите почему с гнезда ОВD нельзя это все подключить?

это все есть в начале темы

потому что k-line с котла илет в климат контроль и больше никуда

Понятно что взял с начала темы. Суть я правильно понял?
Интересен еще факт. Сегодня попробовал перед диагностикой разблокировать отопитель путем извлечения предохранителя. После вебаста запустилась чрез инпу, а вот через дис, та же ошибка. Хотя в том же дисе показало проверку ЭБУ на отлично. :shock:

именно так каонтроллер и имеет ваш мозг
если запускается то пусть отработает минут 20 - включи печку на всю катушку
чтобы контроллер подсох

в качестве дополнения:
кузова E60/65 (полагаю и машины свежее) TT C/Z диагностируются идентично, однако задействован pin 1 блока управления вместо указанного на схеме, в программе WTT выбирать не Thermo Top C/Z BMW а по W-шину (W-bus)

несколько контроллеров разобрал термо топ С и дизель один

у всех пин 1 на запуск .... может ты имеешь ввиду термо топ V

e60 дизель, TT C, диагностика на пин1

выдержка из мануала RU_Operating_Instructions_ThermoTest_V2.14.pdf к софту WTT:

K-line
BMW X5, E53 TT-C BMW PIN 2 блока управления.
BMW X5, E53 TT-Z BMW PIN 2 блока управления.

W-bus
BMW 5-й, E60 TT-C PIN 1 блока управления.
BMW 7-й, E65 TT-C PIN 1 блока управления.
BMW 7-й, E65 TT-Z PIN 1 блока управления.

т.е. если рассуждать логически все старые года по 2му пину, а как вебаста внедрила свой W-bus то пошло и на бмв 1й пин, полагаю с 65го кузова и пошло
пин этот на разъеме проводки, кстати, отсутсвует вообще, заглушка

Всем привет ! Решил подключить автономку к БК , но по схеме (ETM 94года) не могу понять куда подключать "+" от дополнительного акума .Если быть точнее там присутствует блок парковочной вентиляции. Печка BEHR IHKR F/3 . Буду признателен

Ребята ебаста потекла, и на мозге крышка лопнула, вода походу уничтожила плату , нашел с 525 д [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Вопрос , надо ли будет как то прописывать другую ебасту.
И правильно ли я нашел каталожный номер прокладок для переборки.
9000861A

Подключить одно , а программно подцепить - другое.

бу котелок в отличном состоянии без контроллера можно у вебастовцев найти - корпус помпа и тд все одинаковое - ценник до 8 000р

контроллеры от котелков прописывать ненадо - там вина в нем нет

Добрый день.Прошу прояснить ситуацию.Е39 м54 2001 г.монитор 6х9.Вместо сгнившей печки установил Thermo Top E .Не хочу колхозить в салон ее таймер входящий в комплект поставки.Вопрос: Будет ли печка управляться со штатного монитора.Что для этого нужно сделать.Пока попробывал запустить по таймеру монитора,никак не реагирует.В установленное время таймер срабатывает,горящий красным вертушек на мониторе начинает мигать и на этом все,никаких признаков жизни печки.

нет не будет, можешь контроллер от старой на новую воткнуть, но тоже нормально работать не должно так как у Ешки обьем камеры сгорания меньше....

у становить родной вебастовский пульт это не колхоз

можно поставить радной телестарт вебастовский и тогда этот пультик не нужен

спасибо за ответ.Я бы наладил и старую печку,но плата сгнила сильно.Буду ставить родной пульт.Кстати ,судя по схеме печка включается подачей 12В с таймера на 1 контакт
6 контактного разъема.А в штатной печке это как то по другому?

почитай с первой страницы, форумчане там много че полезного написали, но по-моему она активируется по k-line через 2 пин... если я правильно помню

на обычных вебастах ты правильно говоришь - а тут вот так хотя я сам не пробовал на первый пин 12 вольт подать...

мог бы купить контроллер на разборе - меняешь и все дальше работает - вопрос от 4000р

цифра там для обратной связи... ну чтоб диагностику делать, чтобы печку включать, чтобы лампочка моргала...

но вот если стоит бмвшный телестарт то он помоему через первый пин активирует котелок... - короче почитай тут все расписано

сам на днях на контроллере перепаял термодатчик...

Вид у платы контроллера Е и Z/C почти такойже.Возможно от года производства котелков немцы немного меняли элементную базу.Может отличия только в прошивке чипа? Вообще есть эти прошивки где нибудь ? И еще ,выше писали ,что для того чтобы греть двигатель на М54 нужно переделывать врезку патрубков в системе охлаждения.А что в штатном режиме котелок греет только салонную печку? Это же не на дизеле где все заморочки только на догрев двигателя.Или я что то не понял?