кинь фотку платы от Е......
на сколько я знаю - на заводе на бмв ставили только С или Z

если у тебя Е от бмв то интересно на нее посмотреть (фотки)
ну и контроллер термо топ С от вебасто отличается от термо топ С от БМВ

у тебя топ Е чей??

зайди в WDS там написано принцип работы бензиновой и дизельной и взаимодействие с климатконтролем авто - для родных котелков

Е у меня не родная.Была куплена давно в коробке со всякими патрубками ,таймером пучком проводов,глушителем и дозирующим насосом.Я так понимаю ,для установки в любую машинку,как отдельное устройство.

ну питание можешь задействовать с авто, до бензанососа придется тянуть от котелка ну и до климата тянуть придется чтобы вентилятор включался салонный, короче скачай диск вебасты на трэкере - там есть схемы установки

спасибо ,посмотрю.

едем дальше - я переврезал свой котоелок на е39 2001 бензин (заводской котелок)
никаких электических клапанов там нет - так что кодируй не кодируй ... греть будет салон

переврезается легко.... тепрь я просто знаю что надо
нужен
один переходный штуцер с 20 на 16 (два шланга соединить)
один переходный с 20 на 20 (два шланга соединить)
эти были нужны чтобы убрать тройник на подаче

и нужен штуцерок на 16 - 1 шт (тоже два шланга соединить исключаем тройник с обратными клапанами на обратке )

пока вроде работает.... вебасту потестю как остынет :)

Ребята, здравствуйте.
Разрешите обратиться с проблемой.
Имею E39 530d 2002 год с webasto thermo top c.
Имею проблему с ошибкой насоса циркуляции ОЖ.
INPA выдает ошибку: Circulation pump error
Webasto Thermo Top v2.16: Прерыване цепи водяного насоса
Насос если сбросить ошибку запускается. Также он работает от 12В.
Имел возможность испробовать 3 экземпляра мозгов(все 3 бу, никаких гарантий работоспособности), ошибка возникает на каждом экземпляре.
Если вместо штатного водяного насоса подключить старый насос от системы охлаждения(который через раз запускается), то ошибок никаких нет.
Какая вероятность что действительно сломан насос циркуляции?

Боюсь покупать новый насос за 110 евро, без уверенности в надобности этой покупки.

Также иногда появляется ошибка: Неисправна шина клиента(только в программе WebastoThermoTop), думаю что проблема в плохих контактах на соплях, которыми диагностировал webasto. Может ещё куда-то глянуть?

Поганял мозги на столе с лампочкой 21Вт. Ниразу при подключенной лампочке не выскакивала ошибка циркуляционной помпы.
Ошибка "Неисправна шина клиента периодичекси тоже появлялась".
Заказывать помпу?

Шина клиента ,это отсутствие ,i-bus . 99% что замена насоса . Можешь в параллель цепи насоса, подключить лампочку от подсветки приборной панели . Фокус мокус прокатывает с сдыхающим насосом.

Тоже интересно..
Кстати,кто скажет,за какое время дизельный котел Z/C должен прогревать ОЖ до 80-90 градусов при температуре окружающей среды -5/-10 градусов на полностью холодной машине?
Просто восстановил на днях,собрал из 2х один,вот хочу понять правильно ли он работает))

Никто не знает?

да легко :))
тебе надо калорийность сжигаемого топлива
теплоемкость ОЖ
объем ОЖ
начальная температура - конечная температура ну
КПД котла
ну и мощность котла

[emoji1] [emoji1] [emoji1]

Мощность печки 5 kW

могу только сказать что прогрев с 22 до 60 градусов с заведенным двигателем длился 6 мин при спокойной езде по слабо-загруженному городу. Отсчет велся с момента перехода на рабочий режим печки. Температура воздуха 1,5-2 градуса.

если машина на улице стоит - после включения котелка, когда в контуре котелка появляется 20 град :) тогда врубается печка.... лично проверял

так и есть.
Суть в том, что у меня проблема с насосом(новым), он с разьемом на корпусе, а не со шнурком как было на родном, в тот разьем очень хорошо входит штекер свечи накала, но видать не до конца, пропадает контакт. Если запустить котел без двигателя, то начинает закипать антифриз в котле, и тогда котел вырубается от перегрева.
По просьбе Tornado316 решил провести експеримент.
1. Запустил вебасту на прогрев (HEAT ON)
2. Подождал поджига и разгона турбины на макс обороты(на слух)
3. Завел двигатель и запустил таймер.
4. При 60 градусах выключил таймер.

у котелка есть штатный режим работы - а то что делаешь ты приводит к тому что либо прогорит теплообменник либо самое малое это терморезистор навернется на контроллере

Так понимаю.
Специально же НЕ запускаю с заглушенным двигателем.
Запустил сегодня только для того чтобы узнать время прогрева. Котел сразу после запуска вряд ли успел прогреть свой контур до большой температуры(когда запускал не зная что насос не работает, на прогрев до 120 градусов уходило не менее нескольки минут).
Обычный режим для моего котла - автоматический запуск после запуска двигателя. Думаю ему в таком режиме ничего не грозит при нерабочем насосе.

Буду считать что работает правильно)
Еще пару вопросов:
1.При запуске по таймеру имеет ли значение предустановленная температура и положение распределения воздуха на климате?Или же клапана печки при запуске котла сами открываются на сколько нужно?
2.Не работает "Max"(он же "Rest"),точнее включается,дует теплым,но через минуту начинает дуть холодным.То есть жидкость не циркулирует.Есть ошибка по дополнительной помпе,фактически её нет под клапанами печки и разъема с патрубками для её подключения соответственно тоже.Вопрос собственно вот в чем:она на всех авто должна стоять или должна активироваться электропомпа Вебасто?

прочитай один раз WDS по вебасте там все ответы на твои вопросы - не хочешь читать wds - читай тему сначала и вложенные документы

эта тема была создана не для вопросов че да как работает - а для набора документации в которой и рассказывается принцип работы