это который на диагностический разъем идет?

можешь проткнуть минусовой :)) фейерверк будет но маленький

я просто хотел спросить, если мы делаем на машине, можно обойтись без лампочек и т.д. в цепи, 3 провода на адаптер и погнали?

У тебя же всё подключено, тебе только шина нужна для опроса.
Хотя в большинстве случаев банальная чистка камеры сгорания без всякой диагностики даёт нужный эффект. Максимум что нужно это сбросить блокировку если котёл заблокировался. То что там найдешь может немножко удивить

особенно сильно удивляют отломавшиеся головки стальных болтов закисших в корпусе котелка

ну там шаурма была, да

В 53 кузовах они обычно откручиваются, но для чисти их трогать не нужно

помогите найти этот терморезистор на плате)
125 градусов температура где его менять где он нахотдся

окрываешь крышку там увидишь терморезистор - не ошибешься

блин ребят вообще беда с вебастой
поменял я этот терморезистор
исчесзла ошибка 125 градусов
и теперь пестрит датчик пламени и к бас
свечу менял(6 шт опробовал) точно не в ней дело
принудительно запускал помпа, нагнетатель, бензонасос работает но не разкорается хоть пьезоподжиг ставь от зажигалки

можете подробно расписать а лучше на плате подсказать где капать и тд, мозг уже весь сломал ниче не понимаю((
в долгу не останусь

к-бас потомучто к машине не подключена а датчик пламени потомучто плату надо прозванивать и чето перепаивать - читай выше страниц 5

Чем смотришь? Плата не подгнившая? Смотреть и ремонтировать лучше вебастовской WTT, ищешь на торентах версию с dongle ignore и с к-лайновским адаптером подключаешь к котлу

а где находится предохранитель на ВЕБАСТУ в 320 бмв?

Ребята, опять проблемы с вебастой.

Проблема номер 1:
Опять на плату попала вода(прокладка была не герметична), опять не читалась. Прогнили дорожки по сигнальной линии, пропаяли, читается, в WTT тесты с лампой 21Вт проходит без проблем. С Инпы на машине запускается. А по таймеру, или вместе с двигателем, или принудительно с мида - не хочет. Светодиод мигает а вебаста не реагирует.
Вопрос, через какой пин вебаста принимает сигнал от мида? Через 2-й или через какой-либо другой(1-й например)?

Проблема номер 2:
Если вебасто запустилась с ИНПЫ, то горение происходит не качественно, с хлопками, белым дымом и ошибкой "Обрыв пламени". Иногда вылазит ошибка "Metering pump error", короткое на массу. При этом слышно что иногда вентилятор нагнетателя скрипит изношенными подшипниками.
Проблема в вентиляторе? Типа не достаточно воздуха, или с топливной помпой также может быть проблема?

метрик помп это топливный насос, поэтому с мшины и не запускается....либо на плате косяк либо в насосе , либо в проводке

метрик помп появляется редко, в основном срыв пламени.
Чищу ошибки, запускаю заново, и та же картина.
Кстати проба запуска с машины ошибок в память вебасты не добавляет. Такое впечатление что нету связи машина-вебаста.

помпа то качает, пламя разгорается, потом выключается накал свечи и пламя понемногу с хлопками тухнет. Кстати во время накала свечи, её температура заходит за границу измерения, это нормально, или может мозги не правильно меряют сопротивление свечи?

Смотри обвес ключа свечи и сам ключ, может недочистил что-то на плате или наоборот перегнило что-то и цепь на окисле работает. Датчик пламени это свеча, она едина в нескольких функциях.
И поменяй подшипники в вентиляторе, от этого проблемы могут быть, в отличии от TT EVO там нет датчика оборотов вентилятора. При разборке посмотри зазор между корпусом и крыльчаткой, его надо сделать таким же, когда крыльчатку назад поставишь

Понял, буду смотреть.
Как разобрать вентилятор? Возможно ли его поменять(есть с другой вебасты) не сливая тосол? Сверху есть один болт, открутил, корпус с вентилятором шевелится, но не поддается, боюсь сломать.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Какой зазор должен быть? У меня на запасной вебасте зазор минимальный, не более 0,2-0,3мм.

под крыльчаткой винты, снимаешь крыльчатку и всё увидишь, там просто, зазор такой же надо сделать когда собирать будешь подбери что-нибудь чтобы подложить при сборке и не посадить ниже
Сливать ничего не надо, даже котёл чистишь не сливая. Кстати почисти камеру сгорания если полезешь, может быть причина в нагаре, он как куски пластика сгоревшего на вид

Большое спасибо, уже разобрал.
Только пришлось немного весь вал сдвинуть, с обратной стороны постукивая, чтобы под крыльчатку, поближе к валу, отверткой подлезьть.
На выходных попробую на машине.