Собрался русифицировать ССС
Американец E70 2007-го года.
Начал делать все по известному описанию в RE.РУС ССС.doc. NCS -ом прочитал, удалил, добавил опции, закодировал блоки FRM,CTUNE,CAPPL,KOMBI,EHB3. Сделал сброс ССС двумя кнопками, в меню появился выбор языка на Russian, но в радио шаг не изменился на европейский, решил снова считать FA, при считывании обнаружил, что измененная опция *FE81, вернулась в изначальное значение *FE83 и все остальные изменения не сохранились.
Операцию повторил несколько раз....
И тут я необдуманно нажал на CODIRIEN_AUTO, в процессе кодирования блоков на экране высветилось сообщение об ошибке Airbag.
Подскажите, пожалуйста:
- каким образом обнулить подушки
- почему не запоминаются опции в FA?
Из оборудования:
D-CAN USB
DIS 52 с обновлением 57
SSS Progman 32
INPA 5.0

:help:

поехать в сервиц и заплатить денег тем кто знает что с этим сделать. стиранием ошибок уже ничего не сделать

для этого есть две темы на несколько десятков страниц. как пользоваться нцсом уже разжевывали не один десяток раз. заново этого делать никто не будет. потрудись прочитать

Сейчас высвечивает критическую ошибку "Fault in passanger-restraint system" Может есть вариант восстановления связи с блоками без сервиса, за совет буду признателен материально.

CyberTon, верни америку. И начинай с изучения, что такое ФА, структуры и тп...

А Ты записывал изменённый ФА или просто кодировал?Если не записывал,то просто считай ФА из КАС и закодируй ABG...По поводу радио...ищи на форуме,писали и не раз!)))

итог будет прежним. ошибка как была, так и останется

х.з. тоже на е70 американце убрали RDC после общего кодирования по подушкам засада выскочила,в откат всё вернули,ошибка ушла))))

Делал только кодировку, принудительно файлы не открывал.
Последовательность:
1. Считал FA
2. Сделал изменение опций *FE83>*FE81; $645, 853 - удалил; $548 - добавил.
3. Закодировал блоки FRM,CTUNE,CAPPL,KOMBI,EHB3.
4. Сделал сброс ССС двумя кнопками.
5. Проверил в меню ССС - появился выбор русского языка, но шаг радио не изменился.
6. На этом шаге я решил вновь прочитать FA для убедительности, но при считывании увидел, что все опции вернулись в изначальное положение, снова все изменил и нажал "Кодировка Авто". Все блоки начали прописываться и после кодировки блока ABG появилась надпись о ремнях и подушках пассажира.
6.1 Снова считал FA из CAS, все опции вновь вернулись, снова нажал на "Кодировка Авто" . Блоки закодировались, но подушка не погасла.
7. Проверил версию прошивки блоков
8. Вставил диск для русификации, меню стало на русском

Резервные копии папки c:\NCSEXPER\WORK\ - имеются, может их прописать обратно?

сорри, что влажу в беседу, мот подскажете... считываю данные из EWS и у меня вин правильный , но в конце ещё буква Т к вину подрисовалась, это что может быть? Вродеж в приборке только 7 цифр последних храняться и поэтому там может быть галимое отображение?

видимо контрольная сумма.

автозакрытие
 

подскажите плз, сделал автозакрытие замков на е38, работает без проблем. Можно ли как нибудь сделать автооткрытие?, т.е. при остановке ц.з. должен открыться, ну или в крайнем случае после вытаскивания ключа из замка зажигания

Понял. И ещё вопросик тогда. Я пытался и пытаюсь конечно у себя активизировать сигналку штатную. Залез в кеймемори там DWA-QUITTIERUNG стоит в aktive. Но как я понял, что этот параметр возможно отвечает за подтверждение без DWA. В доке в которой описано про кеймемори нашёл что есть функция в которой можно выбрать как ставить на сигналку или с ДУ или с замка и с ДУ. Т.у. у меня батарейка в ключе здохла, то хочу сделать чтобы и с замка тоже ставилась на сигналку. Но вот не могу найти такого параметра увы.
Также нашёл что
QUIT_OPT_ENTSCH -оптическое подтверждения открытия ЦЗ двойное моргание
QUIT_OPT_SCHAERF - оптическое подтверждения закрытия ЦЗ одиночное моргание
эти вещи тоже поставлю, но это ж чисто оптическое поттверждение. Закралось подозрение, а может у меня её вообще нету, хотя по вину когда пробиваешь, то она есть.

Скажу сразу что NCS изучаю всего неделю, поэтому всё конечно прочитал и сейчас стараюсь экспериментировать на своей авто для усвоения материала. Большая просьба не посылать куда подальше, т.к. это на самом деле вопрос на который я ответа не нашёл.

Да, то это и есть только оптическое подтверждение и если я не ошибаюсь то нужно Вам что то связанное с schaerfen FB ( это ставить на охрану с брелка) и schaerfen schloss (вот здесь не 100 процентов уверен в правилтности названия, это ставить на охрану с замка), пусть гуру поправять, если ошибся

У меня таких параметров в кеймемори и в помине нету почему-то. Хотя если взять SA ,то там есть опция 0302 -Alarm System

честно не понятно што у тебя сейчас с машиной...ты её руссифицировал?6ud прописывал?про радио..коль не встало после смены признак..меняй-
В CAPPL BA_LAENDER_VARIANTE c usa на ece +
В CTUNE LAENDERVARIANTE c us на ece +

Сейчас с машиной следующее: Она русифицирована, $6UD прописано, в CAPPL,CTUNE значения не менял. Сказывается недостаток опыта.
Еще нужно первести DVD на наш регион
Больше всего волнуют подушки, как их вернуть в рабочее состояние?

эти параметры в кеймемори прописываются или мот в другом блоке?

Короче пока суть да дело, там разобрался по ходу сам. Начал поиски с того, что во всех блоках поиском нашёл где встречается слово DMA. После чего NCSDummy просмотрел все функции и нашёл, что требуемая мне активизация работы сигналки с помощью замка находится в блоке GM3. После чего пошёл в машину и считал этот блок. В итоге это параметр
schaefren\entschaefren
и там выбираем
schloss_und_fernbedienung - это закрытие с замка и с ключа дистанционно
nur_mit_fernbedienung - только дистанционно с ключа

CyberTon,
MSerGA,
Вы зачем детский сад из нормальной темы устроили? Читать лень?:facepalm:

NUFLIN, детский сад - это когда на любой вопрос ответ "я умный, а ты тупой". Я например подробно описал как в детском саду как и что сделал. Надеюсь кто почитает и не будет устраивать "детский сад". Или поправит где я что-то не так написал.
Я уже писал выше, что только начал изучать NCS и знали бы Вы сколько страниц форумов уже перелопатил, и вроде как странно это будет звучать, но если бы кто-нить ответил на вопросы как для начинающих, то вполне возможно что дальше пошло бы всё намного интенсивнее и проще. А так почти неделя убита и только сегодня начал догонять что к чему с конкретной практикой. И то что почти неделю убил, то это не значит что я тупой и до меня туго доходит, а то что я с самого начала пытаюсь максимально глубже вникнуть в работу ПО, а не так как большинство, что-то кликают какие-то кнопки нажимают и "чудеса с машинами творят", а как спросишь более углубленно что к чему, так и ничё ответить не могут, т.к. сами чисто по инструкциям выучили и тыкают без понятия.
Так что сорри если загадил ветку, но как говорится тяжело в учении - легко в бою.
Если есть возможность выкиньте все мои мессаги.