Двигатель ест масло
 

Началось все с того, что стали плавать обороты. В автосервисе сказали, что не исправен клапан рециркуляции оттого и масло ест. Клапан поменял, с оборотами стало все в порядке, только кажется, то масло еще больше есть стала. В разных автосевисах говорят по разному, где говорят кольца менять надо, а где маслосъемные колпачки. Подскажите как определить самому в чем дело.

Странная тема. Сколько ест-то?

Нужно точно выяснить расход масла на 1000 км, а потом уже и определяться.:wave:

Сложно что нибудь сказать,тут зависит от многих факторов,в том числе пробег и не был ли перегрет движок и т.д.Я бы начял с малого замены колпочков.Моя масло практически не берёт,от замены до замены 25 000 км не разу не доливаю.Заливаю уровень между Max и Min чуть больше середины,масло Original BMW Motoröl Longlife-04 5W-30.

На 1000км где то около 2 л прбег 280000

Очень похоже на маслосьемные колпачки. Рекомендую поменять.:wave:

Какой движок ?Какая машина? О чем беседа?Какое масло используем?:help:

БМВ 520 двигатель м52. Старый хозяин лил мобил 1, я тоже

меняй колпачки однозначно, если изменеий не будет, то уже печальнее, замена колец.

В первую очередь выкрути свечи и посмотри.Если на свечах рыхлый масляный нагар как нарост-тогда проблема с направляющими втулками клапанов.естественно и сальники клапанов.Еще один нюанс.Если меняли клапан рециркуляции,а канал слива масла с клапана не прочистили-то расход будет песня!Ну еще интересно когда расход больше в городе или трасса?