Тоже похоже залил E66 760Li 2003г.

[Демьян Хмао]

Вчера утром в -32 крутанул один цикл, без вспышек. Спустя несколько часов в -26 отключив лишние потребители(выключателем в правой нише багажника)попробовал ещё, один цикл и аккум сдох.
Он не прописанный, годовалый, 110Ан, не промёрз, но какие-то блокИ его нахально жрут. Перезарядил его(мультик показал 13,6V) и 2 часа назад в -16 за бортом, трижды подкачав(за каким-то членом) топливо перед стартом, начал заводить. Бодро крутил, сватил, но поработав самостоятельно несколько секунд(не выше 300об/мин) заглох, вторая попытка аналогично. Потом вспышки, чёрный выхлоп и начал выходить бендикс из зацепа. 5сек маслает и отцепляется, педаль отпускаю. Ещё несколько попыток и я снял круглую + клемму и пошёл домой. С утра на диагностику надо ехать, сижу выбираю:
1. Пуско-зарядное на клеммы спереди и маслать - не хочу, боюсь.
2. Тёплый запуск вызвать и попробовать. Но блин в -16 у меня какие только дрова не заводились, даже дизельные времён царя Гороха.
3. Часа через 3 или утром попробовать опять ключём
4. Эвакуатор утром и на нём на "диагностику" ))
5. Ваш вариант кроме " продай/сожги эти дрова" и прочих нравоучений. Купил авто неделю назад, успел только сменить масло и зарядить аккум в первый раз,хе-хе. 80км накатал, авто со вторника стояло.
Полностью нажатая педаль газа приведёт к вентиляции открытым дросселем или "железный капут" настолько умный, что не откроет заслонку на неработающем ДВС?
Вроде ничего не забыл, вебаста нихт арбайтен(только пульт успел прописать)

[mike880]

Если кольца не залегли, то просохнув может и заведётся. А если форсунки льют, то легко руку дружбы на этом моторе получить. Это у них не редкость.

[Демьян Хмао]

на следущее утро на эвакуаторе в тепло. согрелась, посушили свечи - хрен. сняли впуск, свечи в гуталине - почистили собрали,хрен. один дроссель не шевелится.пеменяли местами -оба живы, прозвонили проводку,норм. Блок дме2. В другое место на эвакуаторе шить блок с машиной.Прошили, попутно глюк в модуле питания и что-то еще + прописали аккум. Машин ожил. Не дышит датчик температуры на выходе с радиатора, возможно хана термосу(не греется выше 80), не исправны оба ваноса, один вальветроник почти всегда открыт, детонация по датчику в 8цил (цокот примерно оттуда идет).при запуске дымит маслом, потом норм .бенз жрет как не в себя. в марте двигло смотреть-чинить-менять.

[a_m5]

Имея укатанную 760, надо иметь большое понимание вопроса и делать всё и сразу не откладывая до марта

[Бульбаш]

Либо выкидывать оттуда 6-литровый Мессер, свапить м57 и радоваццо.

[Демьян Хмао]

Сообщение от a_m5

Имея укатанную 760, надо иметь большое понимание вопроса и делать всё и сразу не откладывая до марта

а не против, если я на работу скатаюсь на месяц? аккурат в марте вернусь.
по существу то есть что? я так, для БОльшего понимания вопроса спросил))риторически

[Демьян Хмао]

Сообщение от Бульбаш

Либо выкидывать оттуда 6-литровый Мессер, свапить м57 и радоваццо.

вы бы оба лучше по ваносам Aisin ответили, чем воду в ступе молоть.

[Демьян Хмао]

Сообщение от Демьян Хмао

вы бы оба лучше по ваносам Aisin ответили, чем воду в ступе молоть.

Прошу прощенья, про Айсиновские ваносы на другом форуме тему постил. Вопрос снимается