Снятие и установка или замена всех поршней (М51)

[Tyler]

11 25 530 Снятие и установка или замена всех поршней (М51)

(двигатель снят)
Снять головку блока цилиндров,
см. 11 12 500 - [Только для зарегистрированных...]
Снять масляный картер,
см. 11 13 500 - [Только для зарегистрированных...]

Снятие:
Снятие поршней описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.

Снять маслозаборник масляного насоса. Снять вкладыш жесткости.

Снять крышку шатунного подшипника.
Переместить шатун с поршнем в сторону головки блока цилиндров и вынуть детали.

Вынуть стопорное кольцо и выпрессовать поршневой палец.
Предупреждение!
Поршни и поршневые пальцы составляют пару и не являются взаимозаменяемыми.

Установка:
Установка поршней описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций по установке и снятию различна.

Примечание:

Перед установкой измерить номинальный зазор между поршнем и расточкой в блоке цилиндров.

Измерить диаметр поршня микрометром на расстоянии А от нижней кромки юбки поршня и со смещением в 90 ° относительно оси поршневого пальца. Расстояние до точки замера А, см. Технические характеристики

Установить микрометр на зеркало цилиндра блока цилиндров, нутромер на микрометре установить на ноль. Измерить диаметр цилиндра внизу, в середине и вверху в направлении движения и в поперечном направлении.
Диаметр цилиндра,
см. Технические характеристики
Номинальный зазор между поршнем и
расточкой в блоке цилиндров,
см. Технические характеристики
Максимально допустимый зазор при износе деталей,
см. Технические характеристики

При необходимости заменить шатун.
Шатуны поставляются Службой поставки запчастей только в комплекте.
Примечание:

Поршневой палец должен проталкиваться через втулку нажатием пальца и не иметь видимого зазора с ней.

Заменить шатунные подшипники,
см. 11 24 571
Шатун с поршневым пальцем должен быть установлен в поршне таким образом, чтобы в положении, когда виден номер подбора в пару, стрелка на поршне показывала вправо.

Предупреждение!
Поршни и поршневые пальцы составляют пару и не являются взаимозаменяемыми.
Установить стопорное кольцо таким образом, чтобы отверстие располагалось напротив выемки.

Предупреждение!
Устанавливать поршни, шатуны и вкладыши подшипников следует в то же место и в то же положение.

Шатун и крышка подшипника маркированы одинаковыми номерами подбора в пару, не путать.

Вставить в шатун приспособление 112 470.

Слегка смазать моторным маслом поршни и поршневые кольца.
Выставить замки поршневых колец (сместив их прибл. на 120 °, при этом стык не должен находиться над бобышками).
Сжать поршневые кольца до номинального диаметра с помощью приспособления 112 260.

Вставить поршни так, чтобы стрелка на головке показывала в сторону привода распредвала.

Стяжная лента по всему периметру должна плотно прилегать к поверхности блока цилиндров.
Предупреждение!
Опасность поломки поршневых колец.
Устанавливать поршни следует только нажатием пальца руки, не вбивать!

Совместить шатунную шейку и шатун.

Смазать моторным маслом вкладыши шатунных подшипников.
Установить крышки подшипников таким образом, чтобы совпал номер подбора в пару.
Вставить новые шатунные болты.

Затянуть шатунные болты приспособлением 00 9 120 или 11 2 110.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 11 24 1AZ.

Примечание:
Обратить внимание на направление вкладыша жесткости при установке.
Стрелки указывают вперед.

Установить вкладыш жесткости.

Установить маслозаборник.
Заменить уплотнительную прокладку.

Соблюдать направление при установке, слой герметика должен быть направлен в сторону всасывающего патрубка.

Установить масляный картер,
см. 11 13 500
Установить головку блока цилиндров,
см. 11 12 500