|
523m52, Забирай если нужно ..словарик от Ардио.ру - по автотерминам Скачать папку, извлечь, и запустить AutoDict.exe - регистрация простая, с подсказками ессно. |
спасибо большое просто винт навернулся и всё что было похерилось а переводчик мне нравился а как обзывался просто забыл ещё раз спасибо и извините что не в тему |
523m52, Да не за что:biggrin: |
5wk9 003 Bmw 34 1995 2,0 автомат бензин. Затроила, комп показал отказ форсунок и катушек на 1 и 4 цилиндрах. Сбросили ошибки, на катушки все равно ругается. Заменил катушки (2шт) все равно троит ( троила и троит на горячую). Поехал к инжекторщику. Тот выдал результат- нет сигнала на катушки. Говорит блок управления двс накрылся. Дальше весело... Взял на разборке 3 эбу ( два simens 5wk9 002 и один 5wk9 003) у меня стоит 5wk9 003. Ничего не подошло. Сейчас докупаю иммобилайзер, чип, передающую антену (все вместе с эбу с одной машины) донором является bmw 34 2,0 1995 только механика. К слову вскрыв мой родной блок выяснилось что из каких то 6 транзисторов не работает 4. Заменили 6. Далее была процедура по прописке или что то такое (я не электрик...) машина перестала заводится... Сейчас планы, как уже сказал ранее, заменить комплектом эбу, иммо, чип ну и антену до кучи. Суть вопросов: Т.к донор на механике, а у меня автомат (соответственно с эбу автомата стоит) какие проблеммы могут возникнуть? И второй вопрос... Такое ощущение что слишком намудрил с ремонтом.. Может можно сделать все проще?... Может какие спецы еще есть в Калининграде? |
В общем электрик отменил план замены иммобилайзера, чипа.... перепаял плату иммо с моего блока на донорский и как то прописал... я не присутствовал при этом но когда приехал машинка пела.... в общем не троила на прогретом двс. Есть одна деталь... возможно важная, возможно совсем из другой оперы. Короче есть кнопка на панели - циркуляция воздуха в салоне (при включении данной функции, забор воздуха системой отопителя производится из салона). Еще до того как поменять катушки была замечена одна особенность. При включении этой функции обороты ДВС начинают плавать, при выключении плавают еще больше, иногда даже глохнет ДВС. Слышно как клапана (задвижки циркуляции воздуха в салоне) срабатывают с опозданием. Скорее всего обороты плавают в связи с неисправностью моторчика приводящего в движение задвижки (как говорится берет на себя), но один ярый фанат БМВ сказал, что система отопителя (замкнутый на салон контур) подвязана к впускному коллектору.... т.е. в момент когда заслонки тупят, во впускной коллектор поступает слишком много воздуха..... на мой взгляд непохоже на правду... я больше склоняюсь к версии "берет на себя".... все это я к тому, что когда поменяли катушки, ласточка летела как сапсан )) но на стоянке я включил функцию циркуляции воздуха в салоне и у ДВС заплавали обороты.... потом начал троить. Сейчас когда забирал машину (после прошивки нового ЭБУ ДВС) снова включили эту чертову функцию..... заплавали обороты... заглохла при выключении функции... при выезде из гаража понял что двс как троил так и троит.... электрик говорил что еще одна катушка подходит к замене... говорит что троит 99 процентов из-за нее... завтра думаю купить и заменить оставшиеся.... короче если это будут не катушки, тогда я не знаю что и делать.... может эта гребаная функция циркуляции палит мозги?... все таки 4 транзистора на моем ЭБУ пробиты были.... кто что подскажет?... |
Докладываю о результатах. чип иммобилайзера с моего блока переустановили на другой блок. Этот блок воткнули в слот и все заработало. Правда пришлось еще поменять катушку зажигания (причем ту которую уже менял). На старом блоке катушки летели. Мозги палят катушки =) Сейчас все в норме. Буду рад если кому инфа окажется полезной! :smile: |
Ребят, подскажите. Есть два ключа, а чип один. Как отключить иммо?? воровать мою машину ни кто не будет, я надеюсь))) старовата уже. Достало просто ключ с женой делить, забыл оставить и все трындец! Машина е38 08.97 . Заранее спасибо. |
Да кстати, пробовал достать чип и закрепить возле антены вокруг замка. Вот что происходит - достаю ключ, с машины не выхожу, нажимаю на ключе закрыть - закрывает. Выхожу, опять нажимаю закрыть - она закрывается и сразу открывается. Стоит достать чип из под антены - все гут! :help::help::help: |
Вариантов куча друг:biggrin1:.Если ты хочешь угонять эти модели - то сделать один дме(плюс толстые провода стартера на евс перемыкать или через реле)платно. У кого как, 24кб залитых галеттой ничего не выпаивая при знании процесса(Джон респект-это я о том челе который подсказал).Второй - снять евс отнести к ключникам которым первый вариант никогда не нравится потому как они теряют потенциального клиента в случае утраты ключа тобой,женой,и т.д.Третий твой крепишь чип к антенне НО один провод катушки атенны разрываешь цепь через реле которое включается при вкл. асс или зажигание. Ну чё угонщик так подойдёт?:biggrin: |
Цитата:
Давно кстати зарегистриван на е38ру и на белбмв клубе. Ни где такого не встречал... |
| Часовой пояс GMT +3, время: 12:42. |
Форум BMW (БМВ)