А в какую сторону двигаться ? В сторону разборки ? Достать и визуально осмотреть блок? Или с другими ключами что то пытаться делать?
Из оборудования только диагностическая голова. Из умений, пока учусь.
А аккум сел подло и неожиданно:)

Пробуй для начала с другими ключами засинхрить его, если не выйдет, то уже на программатор его только...

Спасибо за направление..........!:) На всякий случай переспрошу, так как шансы на провал высоки: в Инпе - ME7.2 - Shift + F6, далее F2 далее F1 ?????
И могу ли я как то программно разблокировать селектор АКПП без нажатия педали тормоза? Машину пару раз перекатывали и теперь невозможно вжать педаль тормоза чтобы перейти на N, а машина стоит под навесом упершись в стену.

Картину полностью посмотреть не получается -слабый тырнэт и не вижу ошибок в инпе..
Но меня терзают смутные сомнения что проблема всётаки не в ЕВС , возможно сгорел предохранитель на колодке в контроллерном отсеке...

так у тебя и интерлок не раблокируется!?

Ошибки в Инпе в EWS
15 power on reset
3 toleration of changing code increased with key # 0
0 key number 0 not valid because of wrong identification

Ошибка по DME

39 EWS 3.3 Manipulation protection

Ошибки стерлись и теперь не появляются.

Если я правильно понял Вы о селекторе АКПП, он разблокировался, но после нескольких нажатий на педаль тормоза "вакуум закончился":) и педаль задубела. ЕЕ возможно и можно вдавить, но неохота поломать.

Значит не актуальны..... смотри предохранители...

Меня терзают смутные сомнения, что это не те предохранители, которые в бардачке. Или все же в бардачок заглянуть?
Или же под фильтр салона заглянуть?

если машина после 08/98 то посмотри преды f12,f37,f15.. ещё на автомат можно преды глянуть. эти в бардачке. авось поможет:wave: