Чиповал свой Х3 Е83 3.0d в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], откатался уже год, замечаний нет. Если всё сделано правильно, будет только лучше.

Как правило современные моторы "задушены" по мощности из-за поддержки экологических стандартов евро 4.евро5. ,а чипом можно перенастроить работу двигателя в сторону увеличения мощности ,экономии топлива,а на старых моделях вносить конструктивные изменения,а именно удалять системы катализаторов и егр.:nod:

318d е91 143 л.с.
Зачиповался три дня назад.
Основная задача - програмное удаление сажевого, заодно удалили АГР и чутка прибавили кабыл.
Ощущения - только положительные, раньше машина ехала от 1750 до 2000 оборотов а теперь равномерная тяга с 1750 до 4500, с учетом 6 - ст МКПП расширился рабочий диапазон и улучшилась динамика.

В общем я доволен, всем советую.

Раньше у меня был Е53 с N62В44 "перенастраивал" его под себя при помощи топливного контроллера APEXI, результат был хороший, одно только он не вписывался в интерьер, да и возможности у него не такие были как сейчас делают тюнинг. Так что когда взял Е83 3,0d даже и не думал "чиповать или нет", с педалью в "пол" я не езжу, хотя иногда и приятно. Не знаю как для кого, для меня чип тюнинг это оптимизация работы двигателя. Если можно сделать лучше, то почему бы и нет?

Почему бы и нет! Свои машины чиповал сам. Приход всегда ощутим от чипа.

А меня тут за ссыль не забанят?!:shock: power-box.ru, результат дал ощутимый. С моих 218 поднял до 273, а крутящий ровно на 100 ( с 500 до 600. Ставил повербокс про.

А это как определялось?

Наверно гонял на стенд?:shock:

сначала надо снять ЕГР и заслонки и потом чипать или сразу можно делать?

Я сначала перепрограммирую, есле все нормально ,ошибок никаких нет ,то можно спокойно удалять
ЕГР,вихревые заслонки.