Блок Airbag Internal ECU error

[Vovch_ik]

Сообщение от koks

Vovch_ik, изначально надо было просто проверить проводку до пиропатрона и сам патрон.Если он нерабочий был просто поставить резистор. А теперь мотю читать и писать.По моему моторкрякер схема проще чем бдм ну кому как удобнее,а лучше собрать х прог в сети по нему уже всё есть и прошивка и схема и прога с описанием как работать.И не разу не встречал машину с активным только одним натяжителем ремня или два или нет совсем.По БМВ я не очень силён так что может можно програмно отключить один.

Резистор... Это мне знакомо. Ок, как вариант подходит! Спасибо!

То, что для оживления блока нужен программатор - это я уяснил. Но почему умер блок - этот вопрос важнее. Объясните, пожалуста - или я не выдержал последовательность, или для MRS2 характерно умирать при кодировании.

Однако gunhed обозначает: "мрс2 перекодировал целый вагон, при этом удалось завалить только один". Исходя из этого, я исключаю обреченность mrs2 на гибель.

[NUFLIN]

Сообщение от Vovch_ik

Резистор... Это мне знакомо. Ок, как вариант подходит! Спасибо!

То, что для оживления блока нужен программатор - это я уяснил. Но почему умер блок - этот вопрос важнее. Объясните, пожалуста - или я не выдержал последовательность, или для MRS2 характерно умирать при кодировании.

Однако gunhed обозначает: "мрс2 перекодировал целый вагон, при этом удалось завалить только один". Исходя из этого, я исключаю обреченность mrs2 на гибель.

Тут кому как повезет - может помереть при стирании ошибок ДИСом, а может терпеть издевательства вплоть до 22-го века...

[PAS]

Сообщение от NUFLIN

Тут кому как повезет - может помереть при стирании ошибок ДИСом, а может терпеть издевательства вплоть до 22-го века...

"если делать все в правильной последовательности, то MRS2 никогда не завалится" (c) GUNhed

[Vovch_ik]

Добавь, если есть, что, а слова GUNhada'а и без того многие прочли!

[PAS]

Сообщение от Vovch_ik

Добавь, если есть, что, а слова GUNhada'а и без того многие прочли!

тема активно обсуждается на другом форуме, позволю себе привести цитаты оттуда (раз настаиваете):

"сначала нужно отключить разъем от пиропатрона и только после этого изменять gurtstraffer_fahrer_1 и gurtstraffer_fahrer_2 на nicht_aktiv за одну операцию, то есть зашел-изменил-сохранил-закодировал. Потому что если зделать, как зделал я - сначала закодировал, то блок якобы понимает, что цепи пиропатрона нет, но физически он есть (потому как вручную я его не отключил). Следовательно, блок видит некоторое сопротивление, а это противоречит, потому как gurtstraffer_fahrer_1 и gurtstraffer_fahrer_2 в nicht_aktiv.

Вывод: сначала нужно отключить разъем от пиропатрона, который хотим отключить програмно, а только после этого изменять aktiv на nicht_aktiv".

И другая
"если тереть активную ашибку, то вероятность того что блок умрет равна 99% ))
ошибки по тем компонентам, которые отключаются с помощью кодирования, стираются автоматически после кодирования. и самое главное - всегда после кодирования, нужно отключать зажигание на несколько секунд" (c) GUNhed