Где в ИНПЕ можно посмотреть сколько льют бензиновые инжектора? двигатель N53B30 или там этого нет ?

апнем

А может не будем ? Ну нету там такого понятия "сколько льют форсунки" .
Подсказка : есть неравномерность вращения коленвала, но этот параметр не дает представления о количестве впрыскиваемого топлива.

Потратил вечер на чтение FAQ, нашел не все, прошу простить, если повтор!

1.Есть ELM327 (USB) и Mini R56. Разъемы совпадают. Вычитал, что должно читать основные ошибки двигателя. Это так?
2.Можно ли его подружить с Inpa?


Ну и по самому комплексу Inpa не удается найти базовую информацию, чтобы начать изучение. Есть какое-то укрупненное описание назначения входящих в него программ? В комплекте и оболочка Inpa и EDIABAS и StandartTools и WinKFP и NCSExpert и еще много чего. Где-то есть информация, что для чего?

Потратил более 15-ти лет на изучение марки, до сих пор есть вопросы, решаемые только углубленным изучением предмета... :tongue:

с INPA работаю чуть меньше 10 лет(посмотри на форуме - всё отражено) :cool: заодно и про адаптеры что-то узнаешь, возможно...

Надеюсь, я ясно выразился? :cool:

К сожалению, на форум(ах) обсуждаются в основном сугубо практические вопросы. Люди, толком ничего не поняв в предмете кидаются что-то устанавливать по каким-то инструкциям, у них не получается, они начинают задавать вопросы с середины темы. В результате 258 страниц отрывочной переписки. А есть ли где-то базовая информация, чтобы как-то начать изучение? Если в этой теме было, то буду признателен хотя бы за приблизительную наводку на номер страницы!

Сразу оговорюсь, что ни в каких сервисах не работаю и не планирую, хлеб своими вопросами у профессионалов отбирать не собираюсь. Интерес скорее ознакомительный.

ND321, изначально весь комплект BMW Standard Tools является инженерным инструментом ! Для начального уровня есть DIS и ISTA/D . Так что по определению ST не должна касаться рука простого смертного . Так что либо постигаешь науку по мануалам к программам и практическим решениям на форумах, либо платишь тем, кто уже что то изучил.

так как тогда определить какая форсунка переливает?

Denis7610, для начала определи какой цилиндр работает неправильно (не так как другие) - потом уже ищи что именно там работает неправильно !

Не подскажет пожалуйста путь к нему ?! (неравномерность вращения коленвала)

Последнее фото

1,2,4 цилиндры ,были заменены форсы и катушки 50ткм до меня , опять форсунка во втором цилиндре барахлит получается?

По рейнгольду такие показания

Думаю проблема в 1 цилиндре ! Раскидай свечу форсунку и катушку по другим цилиндрам - обязательно запомни что куда ! Потом сними показания снова и сравни !

Посмотри вот картинку, только внимательно.

Спасибо попробую, получается по инре первый ряд(1,2,3cyl) должен быть в + по показателям всегда, а по редгольду первый ряд в минусе?

Ноль в идеале должен быть !

500 страниц про биение шин, стоимости лицензий и напряжение на 20м контакте, очень актуально для изучения, спасибо за совет.

Вообще, я спрашивал, где можно почитать базовые понятия о структуре и назначении программ, входящих в INPA. Я не смог найти этой информации поиском. DIS и INPA взаимозависимы? Одно без другого работает? StandartTools входит в INPA или это и есть INPA? EDIABAS это часть INPA или самостоятельный продукт?..

Ответы на все твои вопросы лежат (как ни смешно это звучит) в этой теме , в первом же посте и приложениях к нему !

Мне кажется проблема все таки во 2 цилиндре , показания на холодную, потряхивает, дыма нету , джеки чана тоже нету, свечи новые. И вот показание на горячую ,все в норме. Попробую раскидать по другим цилиндрам,посмотрим что будет.

если n52 то проблема может с катушкой... мне так две машинки с таким двигателем мозг поклевывали - чек не загорается а машина подтраивает ... может и еще чего... короче брал катушку и переставлял с одного на другой так как по диагностике не выдавало какой цилиндр (ошибок не было по движку)