подскажите как кодировать dsc поставил с другой машины не едет требует кодировки

На FTDI идут юсб переходники и на них отлично работает OBD режим. При включении ADS режима (с L-линией) требуется драйвер DirectNT.sys, после установки которого ничего на ком-порт не попадает. Драйвера ftdi брал с ediabas. Вот и возникает вопрос как заставить работать? возможно есть настройки какие, либо драйвера хитрые??

С помощью NCS-Expert.В начале темы есть мануал HOW_TO_CODE_WITH_NCS_EXPERT.pdf , плюс тема [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Принцип стандартный: считывается инфа с приборки либо ews, выбирается блок, и кодируется с этими данными.

это все я до пер только когда выбираю dsc не пойму что делать дальше
там только цифры:smile:
может надо выбрать потом edit profil

Чтобы кодировать(ncsexpert) и программировать(WINRFP) нужно ставить полную версию. Данная прога умеет сбрасывать сервисные интервалы.

это вопрос или ответ

Не пойму о каких цифрах речь идет. F2 и F3 у тебя активны?
На каком шаге останавливаешся? Редактирование профиля понадобится только для изменения стандартных функций, а это чуток другая история

А прицепить скрин не судьба? А то гадай тут, какие цифры - римские или арабские...:biggrin:

ok сделаю скрины отпишусь
:thumbup:

Доброго всем времени суток прочитал всю ветку созрел вопрос какой интерфейс когда используется ADS или OBD? как определить например по наличию или отсутствию контактов в диагностическом разъеме. Имеем INPU 5 с TACHOPRO.org и обыкновенный KL-адаптер имеем две машины Е-34 1995 года и Е-39 1999 года у первой есть в разъеме 20 и 15 контакт, у второй только 20 и разъема ОБД2 в салоне нет.

e34 ads
e39 obd k линию на 20

Доброго времени суток... Очень бы хотелось влится в вашу дружную компанию, поэтому чтобы сразу не показаться полным дураком => больше слушать и читать и меньше глупых вопросов... И всёже

Если можете поделитесь пожалуйста опытом:
Облазил просторы интернета и всплыли вот такие всякие варианты проводов
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

а в чём в них разница? некоторые с корбкой дополнительной, типа блочёк, некоторые без, переходники из 20 пин в ODB2 причём как в ODB2 com так и в ODB2 usb.
Какие варианы стоит рассмотреть для покупки?

+ Если не сложно вопрос по совту
Есть:
Inpa/Ediabas
CarSoft
BMW Scanner но это для ограниченого числа BMW.

TIS и DISS что они делают и можно к ним тоже машину подклучать для диагностики?
У всех ли програм свои собственные провода или какую нибуть пару можно запустить купив один провод (Какой?)

Ps что за провод такой K-Line (KL Line), он с какиму совтом?

Pss Особый интерес представляет своя E36 ... и друга E46 модели.

Спасибо всем за понимание и за ответы beer

Народ подскажите плз хоть про провода... Пожалуйста!:confused:

тис это ракаводство по ремонту.дис диагностическая программа.для е-36 нужен адс.для е-46 обд.в зависимости от года либо круглый либо обд разъем.

Подскажите, может есть ссылка на мануал к NCS Expert, как с помощью этой программы кодировать блоки.

valdaewoo, см. внимательнее первое сообщение в этой теме, а также: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Здравствуйте уважаемые пользователи! Огромное спасибо за всю эту инфу о INPA. У меня уже всё заработало. Буду сейчас питаться перепрограммировать ДМЕ МС41.0 и поставить изначальный флеш для EEPROM если оно мне это разрешит ;)

оно не разрешит, если нет ДИС. если нет то лучше не лазь потрешь МС41

Добрый вечер.Подскажите пожалуйста при програмировании базового блока DME в
INPA возможно ли его согласование с CAS.Зарание спасибо.

телек navcoder включает без проблем