скачал другую версию инпа.ошибка тоже самое.выше Е46 не могу в блоки зайти.
устанавил на другой ноут,опять ошибка.
нужен совет,уже голова кипит)
WIN XP,SP3

Без ума от Вашего уровня остроумия! Но не могли бы Вы, уважаемый, проявить свои знания в области помощи по данной проблеме. С указанием конкретных, недостающих операций по настройке и пути их решения. Советы сделать ручками или сходить ножками к специалистам, к сожалению, не очень направляют на путь истинный. Спасибо за понимание!

Я свои познания проявил уже. У меня работает как говорится с полпинка и у моих клиентов тоже. Если кто не может что то установить и настроить по инструкции, они платят и через удаленку я им настраиваю.

Спасибо за коммерческое предложение. Надеюсь на форуме есть люди, готовые подсказать за искреннее спасибо)

Вот так выглядит это на скрине

Если бездумно просто нажимать кнопки шансов на удачу очень мало.
Программа же говорит что не хватает данных о блоках. Даже написано каких.
В чем проблема засунуть их в нужные папки?
Не уже ли не понятно, что Инпа выпускалась в 2009 году и содержит данные по машинам до этого года, причем не все! Она не может видеть новые блоки!!!

ах@еть бизнессмены в теме :facepalm: :biggrin1:

открой в тул32 этот блок и прочитай командой fs_lesen

Изучив мат часть понял, что Inpa не обновляется с помощью SP-daten. Переустановка не требуется. Как советовали выше нужно делать это ручками. Т.е найти нужные файлы *.PRG для модулей установленных на авто вместе с файлами *.grp для этих PRG, найти файлы *.IPO для этих *.PRG и *.grp, так же нужен файл *.ENG для этих *.IPO и новый файл INPA *.ini что бы включить новое меню *.ENG. Все это берется с SP-daten своего кузова и вкладывается соответственно - *.PRG и *.grp в папку С:\EDIABAS\ECU, файлы *.IPO в C:\EC-APPS\INPA\SGDAT, файл *.ENG в C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT и файл INPA *.ini в C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT. И все должно заработать.
Водите новичков за нос, вместо того чтобы в одном предложении объяснить что и куда закинуть.

проще не обновлять, Рейнгольт твоё спасение...

что куда закинуть подробно написал.спасибо.
но дело у меня не в этом.уже не сколько лет версия 5.02 нормально работал и что вдруг потребовал обновление? тут проблема совсем иная.после форматирование попробую еще раз.

К инпе есть подробная инструкция на русском языке! Где по шагам со скриншотами показано что и в какой последовательности нужно ставить и куда копировать!!! Ссылка на первой странице данной темы.

Если четко по ней всё делать, то всё работает без каких либо проблем.

а ты думаешь я без инструкции устанавливаю?))
молодец

Осталось понять, где их искать =)

Извините, а можно намекнуть (в любой форме) как заставить NCS expert работать с CIC на E70 2008. Делаю retrofit. При попытке закодить (NCS-ом по FA) - вываливается с ошибкой.
зы
Из Spdaten свежего - файлами заправил.

И еще, все-таки спрошу эту глупость.

Пройдет ли так ? : Если поменяю дату в FA CAS и далее в ISTA-P у меня появится CIC, я его и кодирну, с остальных блоков максимально уберу задания, чтобы не зацепить лишнего по кривой дате :) Потом FA в зад верну есно.

PS
В FRM, правда, фа со старой датой останется, ncs мой с ним тоже не работает, видимо обновленный FRM, ну или санки не едут.

PPS
Не стесняйтесь писать в Л.С., если что.

OPS, ICOM....

Да чухня это всё, ncs-ом можно тоже :)

autolocksman, Вообще то я говорю о интерфейсе......а у тебя похоже "дебют с дуплетом" перепутался:facepalm:

Доброго времени суток! Прошу откликнуться тех кто имел опыт использования кабеля ADS Tiny Interface. Ситуация такая - при подключении даного устройства от ноутбука нет никокаой реакции. В диспетчере устройств не появляется нового оборудования. ADS подключается через ком порт, который при обращении не показывает ошибок.
В дальнейшем, при смене STD:OBD на ADS, ИНПА 6.10 отказывается запускаться. Во вложении разместил скрины с ошибками. Подскажите пожалуйста как решить непонятку, хочу смотреть Е36 - 1994 года. Проверить шнур нет возможности. ИНПА читала Е46 через ЮСБ шнурок. Спасибо

винда какая? если 64, то она с ADS не работает, онли 86