Форум владельцев и любителей БМВ

- Диагностика BMW | кодирование | программирование (https://bmwpost.ru/forum/diagnostika-bmw-kodirovanie-programmirovanie-59/)

- - BMW Inpa/Ediabas (https://bmwpost.ru/forum/diagnostika-bmw-kodirovanie-programmirovanie-59/bmw-inpa-ediabas-238/)

Цитата:

Сообщение от voodoo5 (Сообщение 366657)

брал катушку и переставлял с одного на другой так как по диагностике не выдавало какой цилиндр

- способ 100 процентный и универсальный !

Цитата:

Сообщение от Denis7610 (Сообщение 366655)

Мне кажется проблема все таки во 2 цилиндре

Фото другие - другие подробности ! Дерзай ! :thumbup:

Цитата:

Сообщение от voodoo5 (Сообщение 366657)

если n52 то проблема может с катушкой... мне так две машинки с таким двигателем мозг поклевывали - чек не загорается а машина подтраивает ... может и еще чего... короче брал катушку и переставлял с одного на другой так как по диагностике не выдавало какой цилиндр (ошибок не было по движку)

n53b30 попробую перекидать все

Цитата:

Сообщение от zheka1983 (Сообщение 366660)

- способ 100 процентный и универсальный !
Фото другие - другие подробности ! Дерзай ! :thumbup:

Спасибо в любом случае за подсказки :thumbup: :beer:

Цитата:

Сообщение от ND321 (Сообщение 366617)

500 страниц про биение шин, стоимости лицензий и напряжение на 20м контакте, очень актуально для изучения, спасибо за совет.

Вообще, я спрашивал, где можно почитать базовые понятия о структуре и назначении программ, входящих в INPA. Я не смог найти этой информации поиском. DIS и INPA взаимозависимы? Одно без другого работает? StandartTools входит в INPA или это и есть INPA? EDIABAS это часть INPA или самостоятельный продукт?..

Цитата:

Сообщение от zheka1983 (Сообщение 366622)

Ответы на все твои вопросы лежат (как ни смешно это звучит) в этой теме , в первом же посте и приложениях к нему !

Тебе еще смешно, а я уже устал каждому лентяю информацию подсовывать и разжевывать, сами-то они не умеют читать и искать... хуже всего - даже выложенную "на блюдечке" инструкцию понять не все могут :bad:
Нахрена лезть в диагностику, если 2 и 2 сложить не можешь - не представляю...

Цитата:

Сообщение от voodoo5 (Сообщение 366657)

чек не загорается а машина подтраивает ... может и еще чего... короче брал катушку и переставлял с одного на другой так как по диагностике не выдавало какой цилиндр (ошибок не было по движку)

А кто мешал равномерность ХХ посмотреть? :eek:

требуется провести тест расходомера(е39 ,м57 ) ,ну все это я нашел(DIS 53) и тест запустил . а результат ? только стрелочка в пункте "расходомер воздуха " ???? или что то другое должно быть ? а я где то косанул ?

Подскажите из-за чего может рваться связь(сбой связи) в DIs/inpa при старте авто?при этом двигатель неправильно работает(тупит).Автомобиль-например е 39, м 54 с 20 пиновым разъмом.много раз было,не задавался вопросом,а сейчас стало любопытно.звиниясь за неточность. м 52 мотор

И много ль раз у тебя были м54 с 20 пиновым разъемом?

Цитата:

Сообщение от Александр М60 (Сообщение 368170)

И много ль раз у тебя были м54 с 20 пиновым разъемом?

м 52, ошибочка

Александр М60, есть какие соображения по этому поводу?

Цитата:

Сообщение от maksimchik (Сообщение 368173)

Александр М60, есть какие соображения по этому поводу?

а как все происходит? ты сидишь, читаешь ошибки, ковыряешься в дисе, долго-долго, а потом решаешь завести авто и связь кирдык?

Цитата:

Сообщение от obzor (Сообщение 368287)

типа того.смотришь например параметры на не заведенной,заводишь и все сбой(е 39),педаль газа нажмешь, тоже самое(это например в е 34-было пару раз на дме 3.1)