Скорее всего заведётся:biggrin1: На ЕВС3 бывает что при активации второго ключа поднимается до этого не работавший :thumbup: Но!!! следите за состоянием АКБ и не допускайте разрядки при вставленном ключе:wave::wave::wave:
Удачи.....

Ага. Проверил...полный дойч:biggrin:
Значит смысла пока нет обновляться.
Хотя как то была мысль зарусить фейс, а если можно и то поглубже:ph34r: в самой проге, но тогда активно не пользовался.Сейчас вроде подопытная е46 есть:ph34r:...поюзаем посмотрим:smile: Авось собирусь с силами :biggrin:
Вроде опыт в локализации софта есть:biggrin:

мне бы было бы интереснее что бы тул32 был на русском.инпу и дисом можно заменить а тул нет.интересная прога.на русском бы быстрее освоилась

Скорее всего обнулилась информация в EWS блоке, надо переписывать её заного. Другой ключ так-же скорее всего занулился. И все диллерские ключи тоже. Надо брать евс и шить его всеми ключами, что на руках. В большинстве случаев так и приходится. Обычно возят кулибиным, они шьют.

слетела переменная часть у этого ключа,скорее всего заведется другим ключем,про этот можно забыть,если хочется восстановить его ,то нужен программатор,софт и знания определенные

:thumbup:МНЕ УДАВАЛОСЬ И НА Е60 СОГЛАСОВАТЬ DME-EWS!39 И НЕ РАЗ!
ЕСЛИ DIS+44 С(кодированием програмированием)ЗАХОДИШЬ СРАЗУ В КОДИРОВАНИЕ И ВЫБЕРАЕШЬ ПРЕДПОСЛЕДНЮЮ СТРОЧКУ!В INPA SHIFT+F6:wave:

почему думаешь что произошла разсинхронизация ключа и с блоком?

Это если мозги ДМЕ меняешь надо делать, информацию можно синхронизировать, если пара ключ-евс в порядке, а когда обнуляется блок ЕВС, то ничего ен выйдет.

после чего согласовывал?

а он потянит более старые модели такие как e36 e34 e32?

D-CAN - для новых авто..
ADS - e36 e34 e32 38

e30
 

пацаны,даже комплексую писать про свою машину,уж больно старенькая,у вас таких в темах даже нет!помогите протестировать MOTRONIK,машинка плохо заводиться на морозе,плохо едет и много кушает,проверил все сопротивления датчиков,расходометра воздуха(есть пара мануалов с данными),питание на них,прозвонил проводку от них до блока,в общем проверил все,на что хватило ума!есть ноутбук с LPT И COM,тестер,паяльник и образование-радиомеханик.в общем собрать адаптер,надеюсь сумею,помогите-какую нужно схему нужно собрать,и соответственно какой программой пользоваться,и самое главное-где это все найти?мотор на машине V-1.8 M40 ,87 года .сразу скажу-мотор вне подозрений,так как поршневая новая,клапана притерты,проблема именно с motronic.помогите-"пошлите" куда надо!

у тебя типичный ADS
подойдёт инпа с адаптером под ADS
или карсофт

к стати что там надо сделать, что-б через карсофт адпатер пустить инпу? какие-то ножки перепаять? :)

Смотри. Если разъем 20-пин, то АДС пойдет, если совсем старый - ХЗ...

инпа
 

купил инпу full ADS K+L line
установил как написано в мануале - все ок.
работает но одно но:
у меня авто Е36 95г М43
инпа видит блоки абс, айрбаг, евс а дме ( двигатель не видит!
там еще переключатель какой то
в одном положении ничего не видит в другом как написал выше.
при установке выбрал ОБД интерфейс ( так было в мануале).
ПРОБОВАЛ ПЕРЕУСТАНОВИТЬ С адс ИНТЕРФЕЙСОМ вообще не работает.
виснит.
кто нибуть сталкивался с этим?

У тебя ADS. Проверь 17 контакт в 20 пиновом разьеме:wave:

посмотрю
а что там должно быть.
он вроде подключен.
к нему проводок припаян

к 20 подключен провод , а 17 пустой!!!
перемычку?

у меня на авто нету 17 разъема!!!

слышел, что к инпе подходит шнурок VAG COM USB DIAGNOSTIC CABLE, правда ли это? [IMG]http://cgi.****.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=250608464617[/IMG]