до сих пор не решили что ли? :facepalm: :eek:
100% в настройках проблема.

Не решил, уже перепробовал все что можно и видео инструкции и на другие компы ставил, все бесполезно, отсылаю назад продавцу, а он мне сказал другой вышлет

Продолжение темы:
Вчера пришел новый кабель. На что сразу обратил внимание, нахватало два шурупа на корпусе, кабель при подключении к компу очень грелся корпус, внутри вообще молчу все горячее, лампочка на кабеле вообще не загорался, на первом кабеле при подключении загорался красный индикатор.
Вообщем настроил все по новому и ничего, итог точно такой же как с первым кабелем.
Отсюда два вывода:
1. Либо я попал на такого продавца, который г...но продает нерабочее
2. Либо вилы диагностической шине в машине. Поеду на диагностику съезжу чтобы точно исключить этот пункт

Походу в очередной раз ибэй дал понять о своём фуфельном начале 50на50...

У меня тоже вылазиет IFH-0003:Datatransmission to interface disturbed
Programm will be stopped, но конектится .

Даже не 50/50, два кабеля, два мертвых. Сегодня был на диагностике, мой диагностический разъем в порядке, так что дело в кабелях китайских.

Заплати деньги... и купи норм интерфейс... !

я подключаю так, настроил d-can на com4,втыкаю usb-проверяю проверяю номер порта в Мой компьютер - далее в настройках inpa config:obd- com4,обязательно перезапускаю ifrvh32 работаю 1.5 года...иногда когда не соединяет, проверяю запустив инпу статус контроль зажигания передёрнув usb если on+on всё ок!
...а у товарища глюкал с ебэя,так он драйвер usb-cdm самый последний подкинул и всё полетело!пробуйте должно работать.

Да дрова все пробовал, даже последние устанавливал(вроде июньские)

Всё равно похоже, что дело в настройках.

Так где копать, раз дело в настройках, вроде уже все перепробовал? Мне кажется что кабеля косячные у этого продавца

тут точно в кабеле дело,при установки его в обд разъём на машине должен засветится красный светодиод. и ни каких нагреваний быть не должно,а вот с первый кабель может и рабочий был.

Первый кабель лампочка загоралась а толку 0, пробовал и дрова разные и компы разные, результат не видит машину

на первом кабеле у тебя в инпе ват светился чёрным а зажиганее нет, надо было померить на ОБД +12 при зажигании,если питание есть то в адаптере тоже косяк ,а 2-й точно труп раз греется при подключении к компу,я бы тебе посоветывал вабще его в комп не вставлять а то южный мост спалишь .

На обд было питание 12В мерял тестером, первым кабель у меня завелся, но хватило его на две диагностики, потом ему пришли вилы, видно некачественные шнурки. Этот продавец мне уже 3-й кабель шлет, если опять косяк, то я высылаю ему два последних кабеля за его счет и он полностью возвращает мне деньги

Таже проблема кабель греется, при подключении к авто лампочка загорелась один раз, потом перестала гореть...
Разобрал немного попахивает, но как то непонятно..

Адаптер,в любом случае будет греться,а светодиод должен загораться при подключении к авто...
через несколько секунд гаснет...

Вопрос - как? Покупал первый Д-кан в "Автодиагностике" (года 2-3 назад, отдал 16 круб) - обплевался, повесил на КРЕНку внешний радиатор - и то можно было обед разогревать...:biggrin:
Сейчас пользую от Tyler^a : программируешь МЕ9.2 - слегка теплый к концу...:wave::tongue:

В общем сейчас он не загорается вообще...

Порядок работы следующий:
- Подключите адаптер к USB-порту
- Подключите адаптер к OBD-II разъему BMW
Должен гореть красный диод - адаптер ждет команды от dcan.exe на каком режиме работать . Запускаем dcan.exe - выбираем режим , после этих действий диод должен потухнуть .Адаптер готов к работе . Запускаем диагностику .