Не подскажу насчет исправления. Лучше уж ставить 3.41.10

Использовал кто "новую" версию [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]? В чем принципиальные отличия от к примеру версии Rheingold 3.45.40 ? Есть ли смысл переходить на данную версию?

ASPIRIN2007,
Пробуй, потом напишешь чо как;)

Спасибо КЭП, кудаЖ без тебя.

Ждешь, чтобы разжевали и в рот положили? :ph34r:

Ага.

Если у тебя старая корыта (E46-E38-E39) - смысла нет, с каждой новой верссии обновляетса выявлены проблемы и способ их устранения а также база допалняетса новами авто (3.50.10 имеет базу даных 2015.06)
Например Rheingold 3.47.30 имеет базы 2015.01

Ну вот видишь - сам скопипастил из темы :biggrin: а спрашивал...

RG версии 3.48.20.13322. Не выдаёт расшифровки некоторых ошибок, которые показываются в стандартной поиске ошибок. Мало того, INPA видит ошибки в AGS (5HP24), а RG говорит в тестблоке (который вызывается через план проверки), что ошибок не зафиксировано! Работают обе софтины через один EDIABAS 7.3.0, через один адаптер D-CAN\KKL. Машина 730D e38 2001.
Подскажите, это RG (ISTA-D) калечная версия? Если тек, то где взять обновление БД на RG или как ещё починить и отсутствие описаний ошибок и разночтения в тестблоке?

И второй вопрос - пока были ошибки AGS, то РГ входил в тестблок (похоже, какой-то старый вариант) и там можно было и активации делать всяческие и прочее, типа сброса адаптации. Ошибки стёр. Как в этот тест-блок можно ещё войти, не имея сейчас активных ошибок?

Не извращайся, для е38 лучше дис нет и не будет, в истах и рейнах их (старые кузова) постепенно урезают.
В блок (если нет ошибок) можно зайти минимум тремя способами - вызвать ошибку (дернуть пред селектора - на пример)
- текстовым поиском
- и через структуру функции или узла в поиске информации.