Парни если не трудно, подскажите в какой блок нужно зайти чтобы глянуть параметры t масла двигателя (не антифриза) в программе bmw scanner. Не смейтесь первые шаги начинаю :confused:, чуть сам программу установил и подружил с автомобилем.Речь идёт о моторе М54 3.0 бензин

VladimirX5,дядя, ты дурак? :piska:

сходи в модуль прицепа, может там что про комбинацию приборов найдешь :bad:


ЗЫ: бандерлоги, ваш день настал...

А что сразу так грубо, я же написал, что шнурок только изучаю, написав столько букв, написал бы лучше по делу.

Что бы легче было изучать программы - нужно знать КАК устроено авто.

А по делу - параметры двигателя смотри в блоке управления двигателем.

zheka1983 и на том спасибо, я знаю как устроен авто, дело в том блоки обозваны с трёх букв к примеру LCM для новичка типо это сразу стало ясно что это блок управления светом, по логике предыдущего учителя это так...К примеру блок управления двигателем я не знаю как обзывается, если не сложно напиши.

А правая колонка в программе для кого написана ? Почитай, отследи закономерность с левой и всё станет проще пареной репы.

Ещё вопрос, между какими ножками адаптера темы паять перемычку, одни пишут между 7 и 8, другие между 8 и 9. Может кто подсказать правильный ответ.

На твой интерфейс это не распространяется.

А ведь можно было просто написать что перемычка между 7 и 8 ногой) , поделится информацией мне в отличии от других не западло.

VladimirX5, путаешся сам не путай остальных - BMW Scanner в перемычках не нуждается.

Мне не понадобилась, а челу на другом кузове понадобилась кнопки были некоторые серые не активные, у некоторых LIVE DATA не активна вообщем как то так. В доказательство что люди именно так делают могу с десяток скринов сюда кинуть, вот один из них. Всё знать не возможно. Удачи!

Может быть оригинальный сканер и не нуждается в доработке. А китайскому она нужна. Вот так выглядит распиновка в китайском:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А вот так выглядит распиновка в BMW X5(E53) в Bosch KTS:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Понятно, что ни о какой диагностике двигателя, коробки и кондиционера и речи быть не может (7 пин вообще в воздухе висит).
А [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] человек пишет, что перемычка нужна еще и между 1 и 2 пином.

sae67, это фотография ЧЕГО??? что за бяку ты разобрал? :bad:

Выкинь ЭТО подальше :mig:

Кстати, схему диагностического разъема можно найти в любой ОРИГИНАЛЬНОЙ диагностике (дилерской, естественно!)

МММДААА ! Видать китаец нынче не тот пошел. Мой то так добренько припоя положил на плату между 7 и 8 ногой. Видать разница в 70$ дает о себе знать (я свой за 100ку брал много лет назад, а сейчас смотрю ценник порядка 30 зелёных).:shock::biggrin:

Как-то давно разбирали ради интереса 1.4.0 от рисовых братьев (полностью рабочий!) - никаких проводов между платами в нем НЕ БЫЛО: печатный монтаж (межплатный в том числе, USB тоже распаян на основной плате) и корпус...
Кому интересен внешний вид - смотрите в разделе "оборудование", у Алексея они один-в-один :biggrin:

Сейчас не только китаец не тот...

Вечер добрый. Парни, проконсультируйте пожалуйста, машина Е71, нет синхронизации DME/CAS с EGS, предлагают купить BMWSCANNER 2.20, говорят, что он позволяет восстановить синхру, но проверить я смогу это только купив его при том заказав с другого города. Я готов купить, но хотелось бы быть уверенным, что я покупаю именно то. Меня не вводят в заблуждение, такой функционал в нем действительно есть ?

Скорее не договаривают...
Там есть функция чтения памяти из ЕГС... а вычислять ИСН , отвязывать-привязывать нужны другие инструменты...

Т.е. он сливает содержимое флеш в бинарный файл и потом в нем в HEX редакторе ищем по определенным адресам ISN ? Так это выглядит ? Просто я примерно так себе это представляю судя по скринам?
А отвязать привязать коробку средствами интерфейса сканера значит не получится ?

ИСН лежит не в явном виде... услуга по извлечению стоит от 200$
Для отвязки достаточно обычной диагнозы... но при исправных блоках... все эти бубны нужны для привязки неотвязанного мехатрона , либо после кривых рук мотальщиков...