|
Перемычки между 7 и 8 ногой нету, они разомкнуты. Опять пробывал разные эдиабасы, разные инпы, пробывал оба режима в D-CAN.exe (скоростной d-can какой то PT can чтоль, и ещё какой то) Вобщем не получается зайти в мотор. Попробывал инпой повыбирать другие блоки (подушка безопасности, ещё чё то выбирал) - читать там ошибки - читает - ошибок нету. Но в Engine зайти так и не удалось. Одна версия инпы выдаёт ошибку: SYS-0012: IDENTIFICATION ERROR Другая версия программы уже чтото ругается на файлы ME9N45 MEV9N46 MEV9N46L ME17N45. Зато удалось зайти NCS'ом (выбрав кузов E89) заходил к CAS - программа написала VIN машины, и ещё выдала какой то VN. С NCS'ом пока не особо я разобрался, поэтому во избежание больших неприятностей - лазить там не стал. Предполагаю, что инпа не хочет лезть в моторник: 1) либо потому что кабель кривой (так я и не понял про перемычку между 7 и 8 - нужна она или нет... мне думается что нет) 2) либо потому что кривой софт (или скорее руки у меня, точно не знаю) Если у кого имеется возможность выложить в сеть с диска C: свои папки EDIABAS EC-APPS NCSEXPER. Заархивировать и выложить - буду благодарен. И ещё вопрос, возможно ли NCS'ом сделать синхронизацию CAS'a с DME ? если да, то как? :) где почитать? |
Наверное своими силами не справиться. В общем сдаюсь. Вызываю эвакуатор :( едем в мск. |
всем привет! у нас тоже самое, в двигатель так и не пускает: просит блок управления ME9E65_6, ME9N62, ME9N62_2, N62_TUE не найдено. Блок управления найдено N62_TUE2. Программа будет остановить!(перевод гугл) в другие системы пускает. на таком же Е70 с таким же двигателем пишет ту же ошибку. В другие двигателя пускает без проблем, проанализировав содержимое папок SGDAT и ECU вывод получился такой что именно на двигатель N62_TUE2 нет связующих файлов ME9.INI, ME9.IPO, ME9.PRG . скачал файлы на Е70 с ISTA P_v41, но там таких файлов не оказалось, результат пока тот же. Господа, подскажите , в том направлении копаем???? Спасибо! |
NUFLIN. INPA теперь такая как надо, спасибо! на в двигатель не хочет запускать!!!!:help::help::help: |
Цитата:
Попробуй последние поставь с |
для дкана никаких драйверов не нужно, все делается аппаратно. что касается драйверов для ком порта, то он либо работает, либо нет |
Цитата:
|
Цитата:
шнурок какой, на котором вешаются? потому как к интерфейсу твои слова никакого отношения не имеют |
Цитата:
|
Доброго времени суток, уважаемые пользователи!! Благодарен всем за вашу помощь. Но помочь мне скорее всего не смог бы любой из Вас. В кратце: Погрузил машину на эвакуатор, поехали в Москву, в довольно крупный известный БМВ центр. спецы с умным видом - подцепили беспроводной шнурок: и пошли в комнатку диангостировать. Я думаю - ну щас покурю, заведу машину и поеду домой. Покурил. Ещё покурил. Потом ещё. Шнурок всё моргал и моргал. Потом подошел к машине спец с ноутом и своим шнурком - 30 минут лазил ДИСом. Потом другой спец со своим ноутом пытался синхронизировать КАС с ДМЕ. Ни у кого ничего не вышло, они с удивлением недоумением обзванивали всех своих знакомых и все коллективно ломали голову, в чем же дело. Потом узнав что у меня блэкбаг - распечатали схемы электроники и че то долго изучали провода под капотом. Выяснили что блэкбаг вешали не на синхрозационный какой то кабель, а всего лишь на бензонасос и питание на блок двигателя, т.е. проблемма не в блэкбаге. Ещё пол часа колдовали то ноутбуками - то беспроводным адаптером. И развели руками, мол, незнаем в чём дело, в первые такое. Я говорю - а как же слова "проблема известная, 100% привозите машину - всё сделаем" .... молчание...... Приговорили КАС к замене.... или ДМЕ.... точно они сами не знают. Говорят обращайся к дилерам. Вызвал опять эвакуатор, и оттащил к дилерам. Жду теперь информацию от них. :( |
| Часовой пояс GMT +3, время: 12:51. |
Форум BMW (БМВ)