Е90 2011 г.в - EPS ошибка 63ED

[Витюха]

Здравствуйте!
Это опять я.
Проблема с EPS на Е90 - тугой руль совсем, т.е не работает. Ошибка 63ED : датчик момента рулевого колеса - DIS пишет нет подходящего симптома. Тест блок прошёл...удивился и пошёл читать букварь..
Почитал WDS ..как что и почему...схемку посмотрел...проверил на Х60234 питание - есть, масса - есть ...снял фишку Х01188 от датчика - толком ничего не увидел ессно, и снял колпачок разъёма - по схеме должно быть 4 провода, как и описано везде и показано...но в фишке два..по схеме питание и масса ( это если по цветам смотреть...по пинам буду уже завтра смотреть..скину защиту). Остальное сходиться с букварём, хотя не совсем уверен, так как машинка на земле защита одета и до нижней фишки не долез так сказать
DIS в дате показывает момент усилия -0.12 нм...ещё странно показалось то, что EPS видит DME - выкл - мотор не работает, при рабочем моторе показывает прочерки...остальная дата на взгляд адекватная...
Но есть маленькая странность - если снять и одеть фишку Х60234, завести и сразу покрутить руль, то руль нормально можно покрутить 5-7 сек...потом всё, и на приборке ошибка...если фишку не снимать - то руль мёртвый сразу
Машинка калининградка. Гугл банит меня при поиске такой ошибки...или я плохо ищу...несколько скринов схем...WDS ISTA и Митчел...да если сравнивать инфу и визуально на разъёмы то есть сомнения...может особенность какая есть в этих калиниградках? Может я где и что пропустил...но вроде ручками по жгутам прошёл и больше того что есть не нашёл, вот и сомнения возникли...
[Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...]

...извините за много букав...может я опять не туда пошёл?...вроде лето, а я в лыжи обулся...

[NUFLIN]

ДИС может и не взять эту машинку - но у тебя же есть Иста отработай тест-блоки, что-то да найдешь...

[Витюха]

NUFLIN,
Да нет ICOM-а....DIS нормально берёт машинку - просто перебирает блоки, всё находит.

Я говорю бред какой-то...по схемам на EPS с датчика момента идёт 4 (?) контактная фишка, у меня 6 контактов - 2 пин коричневый, 5 пин зелёный. Заскочила машинка - фишку снял, попробовал поджать контакты - после этого кратковременно в дате показал 0.91 нм...потом остановился на 0.03 нм - хотя вчера висел в -0.12
Завтра буду нормально ломать её....понимаю, что может дело в самом датчике - кинусь осцилом посмотрю сигнал...
Просто очень странно - описано EPS одно, а на этой машинке совсем по другому - может месть какая
Да ещё сейчас WDS на 10 IE после обновки Java поломалась - надо починить.

по схемам на EPS с датчика момента идёт 4 (?) контактная фишка, у меня 6 контактов - 2 пин коричневый, 5 пин зелёный.

..вот что говорит WDS [Только для зарегистрированных...]
...ессно у меня всё по другому...

[mike880]

Дис вполне может не знать машину и косячить, с калинингрдскими такое бывает часто, причём вроде блок видит и работает с ним, но лажает. А где и как лажает, раз на раз не приходится, просто версия софта в блоке свежее версии диса

[Витюха]

mike880,
..фих с ним с дисом...но ISTA и WDS лажать то по инфе не должны с машиной...могу фоток наделать если не верите...хоть видео снять...

[mike880]

В вдс лажи хватает, если ещё не натыкался, то тебе повезло, а в исте то же что и в вдс, иногда хрен найдёшь соответствие того что в машине, перелопатишь кучу версий и найдешь где-нибудь японский вариант или американский, оказывается его туда и запихнули, только в документации забыли отразить

[Витюха]

mike880,
У меня нет потока BMW, поэтому согласен на возможные ошибке в офф.документации....но на то она и документация офф, чтоб быть хоть на 95% правдивой...к комуж ещё обращаться-то...Сталкивался - типа цвет провода не такой, но если провод должен быть - то он есть. Ну не понятно мне почему концерн ошибся в 10 проводах. Возможно EPS настолько неубиваемый на BMW, что на него просто забили...пусть ошибки в WDS и ISTA будут...один хер он не ломается Потом подумали - если не ломается, то давайка уберем резервный датчик ( так в вдс описано - типа для надёжности системы) и никому не скажем...как посыпятся - так и внесём поправки в мануалы.
Ладно...завтра плотно всё проверю и решать надо что-то...

[Витюха]

Вести с полей так сказать
1. EPS отключается совсем по питанию - скачки до 15.7...генератор на проверку и т.д
2. При нормальной зарядке - 14 с чем-то работает нормально...но начинает потихоньку отключаться по температуре...т.е:
1. 18 гр - руль пушинка
2. 27 гр - почти отключился
Руль становиться с каждым градусом всё тяжелее и тяжелее



...пока обедать пошёл...потом тулом (?) залезу...может дис врёт про температуру...вчера где-то на зарубежном сайте встречал темку, где описывали похожий симптом но только по моему на Z какойто - там поменяли по гарантии вроде...вообщем пока буду рыть дальше...
...вот как-то так...

[Mik78]

Вадим же подсказал,-отработай тест-блок в исте... ДИС здесь не катит, там данные старые.. но скорее всего,EPS под замену

[Витюха]

Mik78,
..да я бы отработал...да вот нет ICOM-а...

но скорее всего,EPS под замену

...я пока не готов приговорить (а потом попасть) детальку под 2 кило евро...поэтому - суббота, будем заниматься хнёй дальше