:nod:

Вот же вражина!На замену просится!:mad:

Это расходник. Менять раз в 80тыщ можно.:smile:

Ясненько!
А как насчёт предпочтительной марки детали - неужели строго с логотипом БМВ на коробочке?!

Да!:nod: А то будет свистеть или вообще не работать:biggrin: Это как пробка в радиатор, взял оригинал и забыл:thumbup:

Может уже видел этот пост, но все же [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Я думаю надо начинать с этой темы...:smile:

информации много, читать не просто, вопросов у вас на форуме больше чем ответов, в основном все спрашивают с 2009 года как начали, в 2013 году вопросы задают такие же, почему ответов мало, понять пока не могу, вроде форум, свободное общение и т.п.

Это же не "ремонт" :tongue:

Там есть пару видюх как работает программа...Видео с ютуба (подсказка), там еще много всяких видео уроков (еще подсказка)...Это если читать не хочется...:smile:

еще и язык придется подучить, на ютюбе в основном все на английском да и в программе тоже, общее развитее получается так сказать :biggrin1:

Ага =), но на видео видно что и куда они нажимают....=) Остается только понять что они этими действиями делают...:biggrin1: Тут пауза и гугл в помощь....

Замена КВКГ и чистка его трубок дала положительный пока результат: ушли подёргивания при езде,неустойчивые обороты и шипение под капотом.
Но ИНПА показывает,что нарушения в работе присутствуют.
Очень беспокоят завышенные параметры воздуха и минусовые отклонения топливных коррекций.
Интересно мнение БМВводов и БМВ-диагностов