INPA (NCS Expert)- кодирование

FUZ · 18.07.2010, 17:19

Чё то мозги закипели, всегда так думаеш что вроде разобрался а каша из бошки
уже через уши прёт!!!

Это значит отридоктировать .MAN а потом SG_CODIEREN?

ulrih · 18.07.2010, 18:26

Цитата:

Сообщение от bemmer

Ну видимо считается, что в настройках профиля "галки" стоят где надо.

это смотря какой профиль запускаешь...есть без галки

ed878 · 19.07.2010, 00:31

Цитата:

Сообщение от ulrih

это смотря какой профиль запускаешь...есть без галки

А можно . с этого места чуть поподробнее

Какой нужно профиль запускать ?

GreyMaster · 19.07.2010, 16:36

Значится е39 с м52 97г и соотв тому времени временному индексу(по ZCS) нагрелся в пробыке длительной с кондеем до 116 градусов и стрелка стояла вертикально до этих вот 116. По достижении 116 резко стрелка скакнула правее на мм 2-3 и приборко(кодир инд 12й - подставлял в ручную при кодировании иначе норовит 6й вогнать) 1 раз сообщила "проверь уровень масла". После уж выехал с пробки и темп-ра вернулась в норму. Я как-то вот не пойму почему это так - кодировка "неверная" в лкм или? Должна ж была про кулант температуру сообщить. Дел в том что у меня стоял 2й ЛКМ. Поставил 3й. Но вот кодир индексы не смотрел, поменял со 2го на 3й и нцсом кодирнул неглядя ни кодир индексы ничего не меняя. Все вроде бы верно работает по свету - кроме ручного корректора фар - диагностика видит вращение колесика, но напряжеметра никакого нет. Ставил обратно свой 2й лкм - кодировал прекрасно, корректор работает. Обычно во 2м лкме сидела ошибка по темпер датчику уровня масла - действительно не работает он. Но в 3м - этой ошибки не было никогда. Адаптер еще навернулся тут намедни ничего посмотреть не могу и соотв попробовать переделать... Что тут может быть... Сумбурный пост конечно, но может кто сталкивался с такой ерундой... Похоже наворотил я дел и косяк может все ж в центр шифре...Хотя вся машина кодируется и работает идеально. Кроме приборки(кодирование в ручную только) - работает норм и ошибки по свету верные в случае перегорания лампочек и прочим уровням жидкостей..Я тут как-то жаловался давненько.

Oberon · 19.07.2010, 19:26

а можно ли инпой завести двигатель?
есть же там куча активаций чего угодно. А как насчет запуска движки?
M54

GEEPER · 19.07.2010, 19:59

на старых авто до М50 был конец от втягивающего на стартере в разъеме диагностики.
сейчас нету...

NUFLIN · 19.07.2010, 20:03

Цитата:

Сообщение от Oberon

а можно ли инпой завести двигатель?
есть же там куча активаций чего угодно. А как насчет запуска движки?
M54

А как насчет посмотреть схему?

найди хоть один (кроме реле в EWS) электронный ключ - и заведешь...

BMWCHEL · 19.07.2010, 23:50

Подскажите отключил рыжики отключил дальняк в пол накала.
теперь осталось еще 2 беды.
1. когда машина заглушена открываешь вод. дверь начинает пищать пока ключ не вытащишь. -Это вообще в каком модуле искать?
2. когда моргаешь дальним ну или включаешь дальний, отключаются противотуманки.
реально победить? машина Е53 рестал америк :)
на улице 10 градусов атас! блин!

bemmer · 20.07.2010, 00:02

А не поделится ли кто свежими SP-Daten для Е53 и E39. Хочется из ISTA/P 2.37 или свежее (на край - из последнего Прогмана). Лень качать всю Исту (совершенно ненужную)

Nor_Who · 20.07.2010, 11:00

Цитата:

Сообщение от bemmer

А не поделится ли кто свежими SP-Daten для Е53 и E39. Хочется из ISTA/P 2.37 или свежее (на край - из последнего Прогмана). Лень качать всю Исту (совершенно ненужную)

а для этих моделей, уже давно ничего не пишется, как и для Е65

18.07.2010, 17:19	#1121
FUZ Новичок Регистрация: 08.06.2010 Сообщений: 19 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: RUSSIA Авто: BMW	Чё то мозги закипели, всегда так думаеш что вроде разобрался а каша из бошки уже через уши прёт!!! Это значит отридоктировать .MAN а потом SG_CODIEREN? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.07.2010, 16:36	#1124
GreyMaster Новичок Регистрация: 23.03.2010 Сообщений: 23 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Riga Авто: bmw	Значится е39 с м52 97г и соотв тому времени временному индексу(по ZCS) нагрелся в пробыке длительной с кондеем до 116 градусов и стрелка стояла вертикально до этих вот 116. По достижении 116 резко стрелка скакнула правее на мм 2-3 и приборко(кодир инд 12й - подставлял в ручную при кодировании иначе норовит 6й вогнать) 1 раз сообщила "проверь уровень масла". После уж выехал с пробки и темп-ра вернулась в норму. Я как-то вот не пойму почему это так - кодировка "неверная" в лкм или? Должна ж была про кулант температуру сообщить. Дел в том что у меня стоял 2й ЛКМ. Поставил 3й. Но вот кодир индексы не смотрел, поменял со 2го на 3й и нцсом кодирнул неглядя ни кодир индексы ничего не меняя. Все вроде бы верно работает по свету - кроме ручного корректора фар - диагностика видит вращение колесика, но напряжеметра никакого нет. Ставил обратно свой 2й лкм - кодировал прекрасно, корректор работает. Обычно во 2м лкме сидела ошибка по темпер датчику уровня масла - действительно не работает он. Но в 3м - этой ошибки не было никогда. Адаптер еще навернулся тут намедни ничего посмотреть не могу и соотв попробовать переделать... Что тут может быть... Сумбурный пост конечно, но может кто сталкивался с такой ерундой... Похоже наворотил я дел и косяк может все ж в центр шифре...Хотя вся машина кодируется и работает идеально. Кроме приборки(кодирование в ручную только) - работает норм и ошибки по свету верные в случае перегорания лампочек и прочим уровням жидкостей..Я тут как-то жаловался давненько. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось GreyMaster; 19.07.2010 в 16:38.

19.07.2010, 19:26	#1125
Oberon Участник тусовки Регистрация: 10.06.2010 Сообщений: 257 Сказал спасибо: 17 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях Откуда: Омск Авто: bmw 520i e39 m54	а можно ли инпой завести двигатель? есть же там куча активаций чего угодно. А как насчет запуска движки? M54 Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.07.2010, 19:59	#1126
GEEPER Абориген Регистрация: 21.04.2010 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 10 Поблагодарили 99 раз(а) в 85 сообщениях Откуда: Кемерово Авто: ищу Х3....	на старых авто до М50 был конец от втягивающего на стартере в разъеме диагностики. сейчас нету... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.07.2010, 23:50	#1128
BMWCHEL Новичок Регистрация: 02.02.2010 Сообщений: 3 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: BMW E46 M52TU 320 дорес	Подскажите отключил рыжики отключил дальняк в пол накала. теперь осталось еще 2 беды. 1. когда машина заглушена открываешь вод. дверь начинает пищать пока ключ не вытащишь. -Это вообще в каком модуле искать? 2. когда моргаешь дальним ну или включаешь дальний, отключаются противотуманки. реально победить? машина Е53 рестал америк :) на улице 10 градусов атас! блин! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.07.2010, 00:02	#1129
bemmer Новичок Регистрация: 10.06.2010 Сообщений: 28 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW 520iAT	А не поделится ли кто свежими SP-Daten для Е53 и E39. Хочется из ISTA/P 2.37 или свежее (на край - из последнего Прогмана). Лень качать всю Исту (совершенно ненужную) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
BMW Inpa/Ediabas	Tyler	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	3214	05.05.2024 22:51
INPA (NCS Expert) - кодирование - часть 2	Tyler	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	5997	13.02.2024 10:23
Просветите чайника по INPA	///Man	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	16	28.12.2014 02:09
Inpa ncs expert x5 e70	Artem777157	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	10	13.11.2013 23:36