INPA (NCS Expert) - кодирование - часть 2

[dzoha17]

Сообщение от NUFLIN

Подробнее

авто е87 2007 1.6 бенз.загорается красный значек давления шин.нкс ом считал блок cas открыл work изменил RPA в nicht-aktiv нажал кодировать авто.пошла кодировка по блокам.затем кодинг бендет и все.вынул ключ.подождал пол минуты включит а значек опять горит

[dzoha17]

Сообщение от dzoha17

авто е87 2007 1.6 бенз.загорается красный значек давления шин.нкс ом считал блок cas открыл work изменил RPA в nicht-aktiv нажал кодировать авто.пошла кодировка по блокам.затем кодинг бендет и все.вынул ключ.подождал пол минуты включит а значек опять горит

сегодня получилось.почемуто при кодировании всего авто ничего ни изменялось.взял отдельно блок DSC закодировал только его и все получилось

[NUFLIN]

Сообщение от dzoha17

считал блок cas открыл work изменил RPA в nicht-aktiv нажал кодировать авто

Сообщение от dzoha17

отдельно блок DSC закодировал только его и все получилось

Зря, выходит, были все попытки донести: для успешной работы надо ЗНАТЬ, как что работает - продолжаем методом тыка искать решение...

Не буду больше ничего говорить, но когда жареный петух клюнет - возможно, найдешь время на прочтение описания систем в диагностике ПЕРЕД нажиманием кнопок

[dzoha17]

Сообщение от NUFLIN

Зря, выходит, были все попытки донести: для успешной работы надо ЗНАТЬ, как что работает - продолжаем методом тыка искать решение...

Не буду больше ничего говорить, но когда жареный петух клюнет - возможно, найдешь время на прочтение описания систем в диагностике ПЕРЕД нажиманием кнопок

а что именно ни так сделал можешь обьяснить.когда спрашивал никто ни ответил вот и делал как смог

[NUFLIN]

Просто попытайся разобраться в различии RDC и RPA (FTM)...

[Krilov]

Сообщение от dzoha17

а что именно ни так сделал можешь обьяснить.когда спрашивал никто ни ответил вот и делал как смог

RDC американская система считывает давление по датчикам в колесных дисках. Соответственно работает в паре с блоком RDC. RPA европейская система, работает по принципу сравнения блоком DSC скорости вращения колес и в случае изменений, сигнализирует о потере давления.
Отсюда выводы
Сначала удаляем из ФА опции контроля давления в шинах по методу RDC т.е. опции $265 и $2VB
Затем, блок RDC надо физически отключить.
Далее, кодируем с отключенным блоком и удаленными опциями, DSC - EBH3, приборку - KOMBI, ну и мультимедию головную, какая там у вас стоит, MMI, CAPPL или что там уже было в те года.
Все.

[dzoha17]

Сообщение от Krilov

RDC американская система считывает давление по датчикам в колесных дисках. Соответственно работает в паре с блоком RDC. RPA европейская система, работает по принципу сравнения блоком DSC скорости вращения колес и в случае изменений, сигнализирует о потере давления.
Отсюда выводы
Сначала удаляем из ФА опции контроля давления в шинах по методу RDC т.е. опции $265 и $2VB
Затем, блок RDC надо физически отключить.
Далее, кодируем с отключенным блоком и удаленными опциями, DSC - EBH3, приборку - KOMBI, ну и мультимедию головную, какая там у вас стоит, MMI, CAPPL или что там уже было в те года.
Все.

ну так я это знаю.а какое отношение это имеет к написаному мной?

[hamman_almaty]

Всем привет. Прошу подсказки вот по какой теме. семейство машин Е39, Е46. Включение дальнего в пол накала. ( DRL, американский свет) На Е39-х у меня успешно получалось сделать это через параметры
AL_ALS_DRL
nicht_aktiv
FL_DIMMUNG_ALS_DRL
wert_02
GED_FL_ALS_DRL
aktiv
В некоторых срабатывает это сразу . В моей например 528 выпущенной для Италии этого было мало . При включении этих параметров она тупо зажигала ближний и он ничем не выключался. Было похоже на аварийный режим LCM. но почитав интернет или даже этот форум, нашел, что еще в Car memory TAGFAHRLICHT_ECE сделать nicht_aktiv.

Теперь попалась Е46 друга. (японка, 323i)
там вообще другие параметры про DRL
в американском е46 форуме нашел, что у чувака получилось через

FERNLICHT_DRL
nicht_aktiv --> aktiv
EINZEIT_DRL
wert_01 --> wert_02

And before that, I changed daytime driving ligths to active via DIS.

однако dis у меня упорно не хотел сохранять эту (DRL) опцию. в итоге времени не было потрачено много, друг уехал так.
Но все таки в чем может быть заморочка с этими параметрами. может что то надо в car memory тоже врубить не через дис, а через NCS?
во вложении TRC от LSZ

[hamman_almaty]

Есть несколько предположений. Может кто то хотя бы напишет верно\неверно:
1. там есть TAGFAHRLICHT . но вроде я его актив делал - не помогло.
2. зачем там так много PROGRAMMPARAMETER_LSZ_1 -13 ? может в них надо US поставить?
3.Может ли быть, что данный блок вообще не поддерживает DRL?
данное предположение на основе этой статьи ( перевод) [Только для зарегистрированных...]

4. может надо дооснастить машину опцией DRL и закодировать новые SA и GM ?

[AirArt]

Всем привет! Надеюсь тут смогут мне помочь. Машина Е90 318d 2011 года.
На компе в данный момент установлено:
NCSExpert v. 4.0.1
EDIABAS v. 7.3.0
Tool32 v. 4.0.3
WinKPF v. 5.3.1
INPA v. 5.0.6
SP Daten 2.54 установлены с помощью BMW Coding Tool.
Драйвер для кабеля последний со странички разработчика. В драйвере установлен COM1 и латентность 1. Кабель K+DCAN - USB.
Программы пользовал и под WinXP, и под Win 8.1 x64, ошибки везде одинаковые.
Сначала NCS ругался на IFH-0003, путем гугления выяснил что в моем адаптере спаяны пины 7 и 8. Пины распаял, ошибка пропала.
Теперь получаю ошибку IFH-0009, как в INPA, так и в NCS. Хотя INPA видит и аккумулятор, и ключ зажигания (кружки меняют цвет). Подскажите в какую сторону копать?