Да, сзади гонг - вроде в правом крыле.

вадуха, да, я так и подумал. Не, мне надо дооснащать штатной Сигналкой. Когда сделал моргание при откр/закр, висит ошибка в ЗКЕ, светодиод охр системы сигнализации. Ну не удивительно, на зеркале его нет, как и всей штатной системы.

Такой вопрос, лцм 3, С19, идет на рестах с 2001 года?

Уточню.
На сохранение решил забить.

Если я WinKFP залью прошивку и данные, это удалит изменения, сделанные "чип-тюнерами"?
Мне понадобится "подружить" блок с остальными?
Что нужно сделать в случае замены блока с другого автомобиля?

Спасибо.

да.
есть такой файлик E39AEDOC.000
там все найдешь.

После прошивки чип слети.
Если ставишь блок с другой машины, в кас нужно будет вписать isn с нового блока.

И снова приходим к спецоборудованию ( програматор ) ! Проще найти мастеров с нужными инструментами чем заниматься этим самому - покупка прогеров дороже станет чем разовая прошивка, если конечно нет желания заниматься этим на коммерческой основе, если так то УДАЧИ !

Нет ! Только синхронизацию DDE/EWS .

Жень, ну объясни пожалуйста, зачем программатор, если я не собираюсь сохранять прошивку?
Что им делать?
На какие части, кроме программы и данных, делится содержимое флэш-памяти DDE?
Что делают чип-тюнеры?

Коммерцию не планирую, но я уже устал платить деньги за некачественную работу. И они начали кончаться.

Читаешь не внимательно ! Если прошьёшь оригинальной прошивкой в ВИНКФП то только синхру надо сделать. Если захочешь воткнуть ДРУГОЙ ДДЕ то нужен прогер ! Чиповщики на дизеле обычно добавляют давляк турбины и топлива, правят время впрыска + убирают ЕГР и сажевый фильтр - это упрощенная схема.

А как убирают ЕГР и сажевик? Правят блок данных? И почему для заливки исправленной прошивки нужен программатор?