Ключ перестал открывать центральный замок дистанционно Е-60

[NUFLIN]

Сообщение от vasya22

Открываешь машину ключом, содишься закрываешь дверь, включаешь зажигание на н5сек, выключаешь, вытаскиваешь ключ, нажимаешь и удерживаешь кнопку открывания в этот же момент нажимаешь три раза кнопку закрывания... должно заработать... если с первого раза не получиться, попробуй еще раз

На е60 не работает...

[vasya22]

если ключ ромбиком должен заработать...

[NUFLIN]

Сообщение от vasya22

если ключ ромбиком должен заработать...

НЕТ

[geheim]

Идентификационные трансмиттеры не только выполняют обычные функции дистанционного радиоуправления, но и имеют радиоприемник. Он позволяет идентификационному трансмиттеру отвечать на радиосигнал передающих антенн в автомобиле.
... из WDS

[sylva2007]

Сегодня была такая Е60-на расстоянии 1,5-2 метра оба ключа дистан-но не работают,в упор к "плавнику" работает.Ошибок нет.Проверил антенный приемник(тест-заменой на исправный),массы,предохранитель -все исправно,клиент торопился забрал авто.А так думаю что провод от приемника к CAS надо проверять.

[USLpower]

Сообщение от sylva2007

в упор к "плавнику" работает

... антенна ДУ вроде на стекле находится, а не в плавнике, или я ошибаюсь?

[pom785]

А 2 Ключь открывает ?
Если оба не работают то скорей всего что то с антенным приемником.

[USLpower]

Проверили ключ на наличие сигнала - сигнала нет!
Учитывая, что ключ в одном экземпляре - возможны следующие варианты:
1. Попробовать перепаять аккумулятор,но не факт, что это поможет, и еще передатчик ДУ привязывать надо будет...
2. Купить ключ у "неофициалов" за 15рублей без гарантий...
3. Заказать через екзист ценник 6рублей, с последующим програмированием ключа...

[USLpower]

Сообщение от USLpower

Проверили ключ на наличие сигнала - сигнала нет!

Могу предположить, что есть две причины которые влияют на заряд аккума в ключе:
1. Не работает тороидальная катушка в замке зажигания...
2. Сдох аккум в ключе. Если сдох аккум, то должны быть ошибки.

Согласно TIS:
6.4 Контроль напряжения
Если достигнуто конечное напряжение разряда, то, например, центральный замок больше не запирается с помощью дистанционного управления. Также больше невозможны "комфортное закрывание" и инициализация радиопередатчика.
Напряжение аккумулятора в радиопередатчике контролируется при каждом нажатии кнопки. После того, как три раза подряд получено сообщение о разряженном аккумуляторе, оно передается вместе с номером соответствующего ключа-радиопередатчика в целяхдиагностики в основной модуль центральной электронной системы кузова. Запись стирается, когда пять сообщений радиопередатчика подряд не содержат сообщения об аккумуляторе.
У моделей E38 и E39 это состояние высвечивается в системе автоматической диагностики уже при одном сообщении.

Прочитав CAS - нашел две ошибки:
1. 9906 error transponder communication - c этим понятно, вроде.
2. 9304 EEPROM_CRC_Info - что это за ошибка? (в свободном переводе: ПЗУ_циклический избыточный код — способ цифровой идентификации некоторой последовательности данных, который заключается в вычислении контрольного значения её циклического избыточного кода.)???

И еще, если поменять аккум, как показано здесь:[Только для зарегистрированных...]
Как потом инициализировать ЦЗ на Е-60? Неужели ни один из способов (из TISа, и видео из ютуба) не работает?
Заранее благодарен!

[вова 1951]

Сообщение от USLpower

Как потом инициализировать ЦЗ на Е-60? Неужели ни один из способов (из TISа, и видео из ютуба) не работает?
Заранее благодарен!

Было подобное при севшем аккум-е, после замены, инициация прошла автоматом. Но получится ли у тебя так не знаю.