Сообщение от олег на бмв (Сообщение 369331)

с лямбдами связана[/QUOTE
работает хорошо, расход не изменился...может просто сбой???

Сообщение от дирден (Сообщение 369332)

тогда ни гвоздя ни жезла!!:thumbup:

Сообщение от дирден (Сообщение 369322)

форумчане всем привет!!! нужен совет, нахожусь в 1500 км от дома и поэтому соваться к местным знахарям нет интереса...тема вот какая, вчера сел акб, я на 2 недели оставлял машину и уезжал на другой. Сел вообще в ноль, пришлось менять на донора, был в запасе у знакомого, т.к завести машину и гнать 1500 км на пустом акб не хотелось, хотя он и зарядился бы по ходу. Короче поставил другой и завёл машину, проблем не возникло, но проверив тест 14, обнаружил ошибку BE C8 165 проштудировал инет на сколько это возможно через телефон и ничего не обнаружил. Подскажите, что это за ошибка, а то завтра в обратный путь, не хотелось бы встрять...жду ответа
да, машина х5, е53, 2005год, бензин 3 литра.

Сообщение от NUFLIN (Сообщение 369359)

Что есть тест №14 (лень в ТИС лезть)?
и ВООБЩЕ НАХРЕНА ТЫ ТУДА ПОЛЕЗ - машина не работает, как дОлжно, или тазики тебя обгоняют, или поехать не можешь? или просто инетов начитался? :biggrin1:

Сообщение от дирден (Сообщение 369376)

ну во первых это элементарный тест проверки авто на ошибки, а полез я туда. потому, что после снятия акб у многих возникали проблемы с авто, вот я и проверил. не выскочило ли чего и увидел, что выскочило, а во вторых я еду с семьёй и со мной дети. не хотелось бы встать за столько км от дома в незнакомых местах. А ехать в слепую понадеявшись на русский авось---, но это не в ситуации с детьми. Поэтому и попросил помощи у форумчан, для этого сайт и создавался. Из инета уменя только телефон и поэтому особо в поисках не полазишь...вроде доступно объяснил.

Сообщение от NUFLIN (Сообщение 369419)

ТОЛКОВОГО ничего в этих тестах нет (тема всплывала на ВСЕХ профильных форумах, причем с первых месяцев их популярности...) :frown:
некоторые сервисмены говорят, что если есть ошибка всплывшая по тесту, то работа машины будет в аварийном режиме, возможно бред, но сомнения они свои вс
Может, ты искренне веришь в полезность данного шаманства? - разочарую: чтобы что-то "выскочившее" диагностировать и устранить - надо 1) знать машину не хуже разработчиков,
2) держать в памяти все коды, схемы, параметры работы всех систем, ну и плюс (3)- иметь "волшебный чемодан" с инструментом и некоторыми спецприспособами, одного телефона явно недостаточно :biggrin:

Напоследок: ИСПРАВНЫЙ автомобиль при откл.-подкл. АКБ (не берем переполюсовку в расчет :rolleyes:) теряет время и (не все) дату. ВСЁ :cool: