M54 безкатализаторная прошивка
 

у моих товарищей есть две машинки e39 калининградки у обеих m54 без катализаторов ну и соответственно без лямбда зондов

у меня немка можно ли мне прошить такуюже прошивку как у них - лямбдазонды одни за одним 2 поменял - больше не хочу вкладывать в них

чем прошивается есть дис ncs и где взять прошивку


както читал чтото подобное на этом форуме но давно - найти не могу щас хоть убей

Если дис полный,вкладка программирование активна,можно и дисом.Номер прошивки можно посмотреть в старой ETK до 2.2009года.

дис без програмирования один - в другом есть кнопка но я через нее не смог даже какркуей мемори менят требует другой сервер

ок етк поставлю пороюсь

а как в дисе программирование сделать - есть прогман

ВинКФП в помощь. Все сделаешь с легкостью:wave:

Sergekart, я даже ни разу не запускал, суть работы проги даж не знаю...

видео на ютубе посмотри тогда, а лучше почитай

видео +1, Повезло а ссылку если не жалко

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

это похоже на то что мне надо??

Коробка передач какая?

механика

Мануал по ВинКФП уже изучил?

Врядли:smile

я его еще в глаза не видел, я с инструкциями хрен пойму мне руками илит наглядно показать надо что за чем - дальше сам
логику програмки понять что она вообще делает и последовательность

Ну для начал - закинь нужные файлы прошивок. В топике про эдиабас, первый пост содержит мануал - там всё подробно описано. На русском.

я видео нашел че там закидывать
тоетсь каждый раз перед программированием нужно закидывать или они там и остаются?

и есть ли там защита от дурака минимальная хотябы?

Последние семь цифр блока и есть нужная тебе версия прошивки. Используй нижнюю 7 545 679
[IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/IMG]

Здесь есть мануал, изучи его и сам сможешь все сделать. Перед прошивкой отключи второй ряд лямбд находящиеся за катализатором, если они есть. После прошивки, если подключен первый ряд лямбд, то работать будет по евро2, а если их вовсе отключить, и сбросить адаптации, то работать будет в бескат. режиме.

у бескатализаторных вобще нет лямбдазонов, мне нужно чтобы они вообще не использовались чтобы я про них забыл и ошибок по ним небыло

примоем пробеге всеравно срано или поздно каты выбивать :)
нашел как это найти в етк - раньше не заморачивался

а при жеолании я ж смогу вернуть прошивку только ограниченное число раз вроде всего 14 раз можно прошить - это так??

вот еще нарыл это то что надо???
http://autoprogs.ru/diagnostika-bmw-...irovanie-1218/

Просто и исчерпывающе :smile:

Оставить 2 зонда или выкинуть их все - решать тебе, но если выкинешь - приобретай газоанализатор, иначе не понять будет, если что случится с мотором :cool:

тебе чем передние зонды то мешают??? на наличие ката или его отсутствие они никак не влияют. ну а дальше тебе Нуфлин сказал почему их лучше оставить. я когда каты себе резал как раз на е39 калине, наоборот просил вварить вставки под зонды в коллектора, на случай ежеличо не так пойдет со смесью

NUFLIN, тоесть если не будет лямбда зондов я не увижу в диагностике работц цилиндров?? та злопалучная табличка с шестью полосками - так??