а как програмировать
подключаем зарядное к машинке включаем зажигание в последнее положение и потом программируем или как???
и сколько примерно по времени прошивка льется?

Да еще ребят у меня вроде Прогман 32 есть, может им оп проще прошить, подскажите как?

ну в первом приближении похоже

alberttm, не пишите одно и тоже везде.

alberttm, прогманом получиться "не проще". Скорее - "невозможно".

В ЕТК все ответы.

Я уже писал аналогию: "Купил скальпель, готов стать крутым кардиохЕрургом"...

... или форум понасиловать... :frown:

Подписался в "диагносты" - шевели извилинами :cool:

Инструкции (подробные, с картинками) не для "конкретных пОЦанов" писаны... :facepalm:

м54 - примерно 25 - 30 минут.

Вроде надо поискать в Инете...

Вполне возможно, надо нюансы выявить... :biggrin1:

Вадим, зачет тока как жевали давича намедни программирование M54 :smile: недели и не прошло

Прогманом можно, но мое мнение не желательно(Оболочка в оболочке, я пробывал из любопытства прогмана кодирование\программирование , нудно все ), WinKFP запустил и сделал

Похоже сколько крутых диагностов, столько и разных инструкций, поэтому говорю же напоминает колхоз.
После прошивки
1 Шестеренка исчезнет или нет но нужно стереть ошибки после программирования.
Будут ошибки блоков с отвалившейся шиной,( не пугайтесь программа сама отрубила некоторые блоки чтоб они не вешали шину)
2 иногда нужно синхронизировать EWS и DME.
3 стереть адаптации
Надо это проделывать? И почему второй пункт иногда? Что разве это не конкретная процедура? Если иногда в каких случаях? Я говорю читаешь инструкции везде по разному пишут.

Иногда - это когда тачка не заведется))

Предлагаю понять чела Откуда: turkmenistan - для него попадос на блок критично , для меня например не совсем, разборка через забор, если бухаю в гараже - к ним на велосипеде за всякой уйней:smile:

Ну наконец то хоть один разумный человек, а то задашь вопрос, а тебе в ответ, ежай в ТО сделай диагностику, ТАК НЕТУ ДИАГНОСТИКИ, и дилеров нету, я даже масло в коробке поменять не могу, НЕТ НИЧЕГО.

Применительно к DME MS43 M54 (ни где не ошибся? - поправьте)

Программирование DME c регулированием по докатовым лямбдам:
отключить послекатовые лямбды и систему добавочного воздуха (продувки катов , насос и клапан), у кого есть

1. WinKFP настроили, много почитали и готовы.
2. Подключили зарядное к авто , подключили зарядное к компу (если ноут), желательно никаких энергосберегающих режимов в OS по портам и тп)
3. Подключились к авто, убедились ,что авто видится и 12V присутствует
4. Запустили WinKFP
- F1 "Comfort mode"
- F2 "Choose ZUSB" (или F1) выбрали/написали номер сборки
- F4 vin
- F8
- F3 "Program"
тут в два этапа
-прошивка переливается в блок с компа (как понял в буфер, если не так поправьте), подтверждение успеха, если успех,
-программируется блок , на все провсе до получаса

raffall,
Не посчитай за наглость, если можно ниже три пункта тоже опиши как, чем
После прошивки
1 Шестеренка исчезнет или нет но нужно стереть ошибки после программирования.
Будут ошибки блоков с отвалившейся шиной,( не пугайтесь программа сама отрубила некоторые блоки чтоб они не вешали шину)
2 иногда нужно синхронизировать EWS и DME.
3 стереть адаптации

1 не понял , что значит исчезнет , если у тебя горит мясорубка , в движении - цепляй инпу - читай ошибки и решай проблемы.
Если тебе интересно после программирования будет ли мясорубка , нет не будет
Будут ошибки блоков с отвалившейся шиной,( не пугайтесь программа сама отрубила некоторые блоки чтоб они не вешали шину) - у меня такое было один раз - и что???, решилось снятием клемы с акб минут на 5,сами и пропали, глюк какой-то, больше не повторялось, ну или сотрешь все эти ошибки, думаю ты подготовлен и у тебя не только WinKFP в арсенале
2 в твоем случае врядли
3 ну сотри (только не на заведенном авто:smile:)

ДИСом стирается?

инпой сотри F7 и далее

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


Я как разобрался с инпой / дисом , более менее основательно, через полгода/год в кодирование программирование полез, я наверно тугодум:smile:

Хорошо, а понял, ситуация такая есть шнурок и диск, на ноут клаву жду, поэтому пока только в теории хватаю все что вижу, наверно после первого запуска програм на практике вопросов будет поменьше, я еще скрин инпы толком не видел, спасибо тебе вот из картинки вижу что и первый пункт ошибки можно с помощью F2 стереть. Да еще внизу там зеленая полоска она значит что машина заведенная?

Нет не значит, стоит дома в гараже заглушенная, с разобраной задней подвеской километров за 30 , поставишь инпу вопрос про полоску не будешь больше задавать

И в программах можно будет поковырятся не подключившись к машине?

И в программах можно будет поковырятся не подключившись к машине




; Simulation
; Description : Enable/Disable ECU simulation
; Value : 0 = Simulation disabled
; 1 = Simulation enabled
; Default = 0
Simulation = 1

Simulation почитай на форуме