M54 показания ДМРВ (МАФ, Luftmassmeter, AFM, Расходомер)

artk01 · 11.12.2013, 23:26

Снял логи с исправной машины. Это нормальная работа ваноса. Да и пик -это тоже нормально. Осталось разобраться, почему после пика машина тупит, что вызывает провал

tuner · 12.12.2013, 08:09

Попробуй отключить MAF и датчики кислорода, М54 без них будет работать, проанализируй. Если заваливается УОЗ при наборе оборотов, то нужно смотреть, что его "заваливает", обычно детонация. Вот и получается провал: топливо в достаточном количестве есть (посчитано по разным факторам нагрузки), УОЗ должен быть соответствующим (чтобы топливо всё сгорело, для создания необходимого давления на поршень), далее происходит детонация (это пример) и УОЗ заваливатся в минус.

artk01 · 12.12.2013, 09:20

без лз машина не дергается и едет чуть похуже, расход бензина +0.8
без дмрв машина едет так же без рывков почти.
показания тогда не снимал, но провала этого нет. этот провал возникает именно изза шпильки в показаниях мафа.
может быть причина в низкой компрессии? обычное измерение показало 11, а после раскоксовки 2-4 по всем горшкам.
то есть при работе по оптимизированным параметрам давление смеси убегает из цилиндров?
так же еще момент- рывок этот есть при срабатывании стабилизации. то есть когда прикрывается чуть чуть дроссельная заслонка.

tuner · 12.12.2013, 11:38

Ну вот ты и сам ответил на свой же вопрос.

artk01 · 12.12.2013, 12:16

ты про компрессию?
это предположение.
да и я бы с предположением этим согласился полностью, но вот только без маф нет рывка, да и при срабатывании стабилизации есть провал.

tuner · 12.12.2013, 12:58

А как вообще заводится с компрессией 2-4?
Посмотри вот

artk01 · 12.12.2013, 14:12

как масло набрызгало и компрессия появилась.
спасибо за информацию по ДМРВ.
Короче поищу машину на механике для сравнения показаний датчиков.
вот даже сейчас ездил в ТЦ.
по улице машина едет отлично, но после стоянки в сыром теплом помещении тупит.

artk01 · 18.12.2013, 14:11

собрал статистику по другим машинам.
значит расход воздуха по дмрв- норма
поведение ВАНОС норма.
с чем связан провал неизвестно.
кто-нибудь может подсказать, как е46 рест использует показания нажатия педали сцепления?

Solaris_M · 22.12.2013, 12:14

без asc/dsc будет дроссель прикрывать, угол зажигания откатывать? детонация есть на ~1500-2000rpm? послушай на слух

про пик дмрв читай теорию о управлении двс

ninjaproger · 09.02.2014, 20:11

Тоже интересуюсь логированием и чип-тюнингом, подскажи пожалуйста какой софт и шнур используешь для логирования?

11.12.2013, 23:26	#1
artk01 Участник тусовки Регистрация: 05.10.2011 Сообщений: 107 Сказал спасибо: 18 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: msc Авто: 320ci m54	Снял логи с исправной машины. Это нормальная работа ваноса. Да и пик -это тоже нормально. Осталось разобраться, почему после пика машина тупит, что вызывает провал Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.12.2013, 08:09	#2
tuner Завсегдатай Регистрация: 26.02.2011 Сообщений: 391 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях Откуда: ХМАО	Попробуй отключить MAF и датчики кислорода, М54 без них будет работать, проанализируй. Если заваливается УОЗ при наборе оборотов, то нужно смотреть, что его "заваливает", обычно детонация. Вот и получается провал: топливо в достаточном количестве есть (посчитано по разным факторам нагрузки), УОЗ должен быть соответствующим (чтобы топливо всё сгорело, для создания необходимого давления на поршень), далее происходит детонация (это пример) и УОЗ заваливатся в минус. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.12.2013, 09:20	#3
artk01 Участник тусовки Регистрация: 05.10.2011 Сообщений: 107 Сказал спасибо: 18 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: msc Авто: 320ci m54	без лз машина не дергается и едет чуть похуже, расход бензина +0.8 без дмрв машина едет так же без рывков почти. показания тогда не снимал, но провала этого нет. этот провал возникает именно изза шпильки в показаниях мафа. может быть причина в низкой компрессии? обычное измерение показало 11, а после раскоксовки 2-4 по всем горшкам. то есть при работе по оптимизированным параметрам давление смеси убегает из цилиндров? так же еще момент- рывок этот есть при срабатывании стабилизации. то есть когда прикрывается чуть чуть дроссельная заслонка. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.12.2013, 11:38	#4
tuner Завсегдатай Регистрация: 26.02.2011 Сообщений: 391 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях Откуда: ХМАО	Ну вот ты и сам ответил на свой же вопрос. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.12.2013, 12:16	#5
artk01 Участник тусовки Регистрация: 05.10.2011 Сообщений: 107 Сказал спасибо: 18 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: msc Авто: 320ci m54	ты про компрессию? это предположение. да и я бы с предположением этим согласился полностью, но вот только без маф нет рывка, да и при срабатывании стабилизации есть провал. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.12.2013, 14:12	#7
artk01 Участник тусовки Регистрация: 05.10.2011 Сообщений: 107 Сказал спасибо: 18 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: msc Авто: 320ci m54	как масло набрызгало и компрессия появилась. спасибо за информацию по ДМРВ. Короче поищу машину на механике для сравнения показаний датчиков. вот даже сейчас ездил в ТЦ. по улице машина едет отлично, но после стоянки в сыром теплом помещении тупит. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось artk01; 12.12.2013 в 14:21.

18.12.2013, 14:11	#8
artk01 Участник тусовки Регистрация: 05.10.2011 Сообщений: 107 Сказал спасибо: 18 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: msc Авто: 320ci m54	собрал статистику по другим машинам. значит расход воздуха по дмрв- норма поведение ВАНОС норма. с чем связан провал неизвестно. кто-нибудь может подсказать, как е46 рест использует показания нажатия педали сцепления? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

22.12.2013, 12:14	#9
Solaris_M Новичок Регистрация: 16.10.2010 Сообщений: 99 Сказал спасибо: 3 Поблагодарили 11 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Тюмень	без asc/dsc будет дроссель прикрывать, угол зажигания откатывать? детонация есть на ~1500-2000rpm? послушай на слух про пик дмрв читай теорию о управлении двс Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось Solaris_M; 22.12.2013 в 12:15.

09.02.2014, 20:11	#10
ninjaproger Новичок Регистрация: 30.11.2013 Сообщений: 2 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Minsk Авто: E53 3.0i	Тоже интересуюсь логированием и чип-тюнингом, подскажи пожалуйста какой софт и шнур используешь для логирования? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter