N52-ошибка коленвал-распредвал

sylva2007 · 12.02.2010, 22:56

История такая-Е90 N52 325xi поменяли прокладку клапанной крышки и корпуса масляного фильтра после этого а/м стал работать неустойчиво(как будто на 2 цилиндрах)-ошибка была сначала по VANOS(выпуск) и "коленвал-распредвал выпускных клапанов".Что сделали- снимали мыли электромагнитные клапана,меняли датчики распредвалов,промывали масляные каналы VANOS,заменили масляный насос,масло,фильтр масляный,оба VANOSа-все делалось по технологии и с приспособами т.е. ошибок с метками нет.Ничего не изменилось-ДВС работает неустойчиво,ошибка сохраняется одна "коленвал-распредвал выпускных клапанов".Мотор был около 30т.км. без замены масла и после замены масла и фильтра и запуска ДВС появились улучшения(ДВС заработал устойчиво и равномерно,ошибок не было вообще)-но хватило на 40минут и снова все также. Что делать,может у кого было так, подскажите ?

NUFLIN · 12.02.2010, 23:23

Цитата:

Сообщение от sylva2007

История такая-Е90 N52 325xi поменяли прокладку клапанной крышки и корпуса масляного фильтра после этого а/м стал работать неустойчиво(как будто на 2 цилиндрах)-ошибка была сначала по VANOS(выпуск) и "коленвал-распредвал выпускных клапанов".Что сделали- снимали мыли электромагнитные клапана,меняли датчики распредвалов,промывали масляные каналы VANOS,заменили масляный насос,масло,фильтр масляный,оба VANOSа-все делалось по технологии и с приспособами т.е. ошибок с метками нет.Ничего не изменилось-ДВС работает неустойчиво,ошибка сохраняется одна "коленвал-распредвал выпускных клапанов".Мотор был около 30т.км. без замены масла и после замены масла и фильтра и запуска ДВС появились улучшения(ДВС заработал устойчиво и равномерно,ошибок не было вообще)-но хватило на 40минут и снова все также. Что делать,может у кого было так, подскажите ?

Перепутаны Ваносы... не?

sylva2007 · 12.02.2010, 23:33

EIN/IN и AUX/EX уже перепроверяли.

sylva2007 · 13.02.2010, 02:54

На сегодня закончилось тем,что обновили уровень данных до Progman v.32 ошибок по DME нет,но по равномерности выпадал 4 цилиндр,потом протянули топливные форсунки,равномерность стала в пределах допуска,но а/м "колбасит".Заметил что из выхлопной трубы льется много воды(особенно при перегазовке),думаю что конденсат в глушителе и надо просверлить дырку в последней банке.Что думаете?

bmwnsk · 13.02.2010, 08:26

после снятия кл крышки нужно устанавливать дисом вэл троник.это обязательная процедура после снятия его

sylva2007 · 16.02.2010, 14:33

По Valvetronicу ошибок нет,но запоминание упоров тоже делали.Без изменений.

sylva2007 · 16.02.2010, 22:31

Сегодня продули воздухом(до этого мыли очистителем) электромагнитные клапана(вылетела грязь их них)-ДВС заработал как новый! Такое уже было поэтому пока сильно не радуюсь,завтра покажет.

antonmai · 19.02.2010, 03:26

Если грязь попадает в ванос он не защёлкивается в начальное положение .
При проверке на правильность газораспределения вал где ванос заклинил будет в ошибке. Ваносы эти при желании мжно расдербанить и промыть. Там деталей рас два и бсчёлся. Только осторожно подойти к этому. На заводских ваносах болты развальцованы. На ремонтных нет. Вобще ощущение что по гарантии в этих машинах масло не менялось.

sylva2007 · 20.02.2010, 14:22

Все нормально теперь ДВС работает как часики,но во время обновления Прогманом полетел CCC_ANT теперь нет радио,надо ремонтировать.

ВАлександр · 22.03.2011, 14:26

не совсем понял, в чем была причина неисправности. можно по подробнее, очень интересная тема для меня

12.02.2010, 22:56	#1
sylva2007 Новичок Регистрация: 03.09.2009 Сообщений: 54 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: Пермь Авто: BMW E91	N52-ошибка коленвал-распредвал История такая-Е90 N52 325xi поменяли прокладку клапанной крышки и корпуса масляного фильтра после этого а/м стал работать неустойчиво(как будто на 2 цилиндрах)-ошибка была сначала по VANOS(выпуск) и "коленвал-распредвал выпускных клапанов".Что сделали- снимали мыли электромагнитные клапана,меняли датчики распредвалов,промывали масляные каналы VANOS,заменили масляный насос,масло,фильтр масляный,оба VANOSа-все делалось по технологии и с приспособами т.е. ошибок с метками нет.Ничего не изменилось-ДВС работает неустойчиво,ошибка сохраняется одна "коленвал-распредвал выпускных клапанов".Мотор был около 30т.км. без замены масла и после замены масла и фильтра и запуска ДВС появились улучшения(ДВС заработал устойчиво и равномерно,ошибок не было вообще)-но хватило на 40минут и снова все также. Что делать,может у кого было так, подскажите ? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

12.02.2010, 23:33	#3
sylva2007 Новичок Регистрация: 03.09.2009 Сообщений: 54 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: Пермь Авто: BMW E91	EIN/IN и AUX/EX уже перепроверяли. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

13.02.2010, 02:54	#4
sylva2007 Новичок Регистрация: 03.09.2009 Сообщений: 54 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: Пермь Авто: BMW E91	На сегодня закончилось тем,что обновили уровень данных до Progman v.32 ошибок по DME нет,но по равномерности выпадал 4 цилиндр,потом протянули топливные форсунки,равномерность стала в пределах допуска,но а/м "колбасит".Заметил что из выхлопной трубы льется много воды(особенно при перегазовке),думаю что конденсат в глушителе и надо просверлить дырку в последней банке.Что думаете? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

13.02.2010, 08:26	#5
bmwnsk Абориген Регистрация: 23.07.2009 Сообщений: 787 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 148 раз(а) в 115 сообщениях Откуда: NSK Авто: bmw	после снятия кл крышки нужно устанавливать дисом вэл троник.это обязательная процедура после снятия его Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

16.02.2010, 14:33	#6
sylva2007 Новичок Регистрация: 03.09.2009 Сообщений: 54 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: Пермь Авто: BMW E91	По Valvetronicу ошибок нет,но запоминание упоров тоже делали.Без изменений. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

16.02.2010, 22:31	#7
sylva2007 Новичок Регистрация: 03.09.2009 Сообщений: 54 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: Пермь Авто: BMW E91	Сегодня продули воздухом(до этого мыли очистителем) электромагнитные клапана(вылетела грязь их них)-ДВС заработал как новый! Такое уже было поэтому пока сильно не радуюсь,завтра покажет. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.02.2010, 03:26	#8
antonmai Завсегдатай Регистрация: 03.01.2010 Сообщений: 380 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 178 раз(а) в 56 сообщениях Откуда: Москва Авто: электропоезд	Если грязь попадает в ванос он не защёлкивается в начальное положение . При проверке на правильность газораспределения вал где ванос заклинил будет в ошибке. Ваносы эти при желании мжно расдербанить и промыть. Там деталей рас два и бсчёлся. Только осторожно подойти к этому. На заводских ваносах болты развальцованы. На ремонтных нет. Вобще ощущение что по гарантии в этих машинах масло не менялось. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.02.2010, 14:22	#9
sylva2007 Новичок Регистрация: 03.09.2009 Сообщений: 54 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: Пермь Авто: BMW E91	Все нормально теперь ДВС работает как часики,но во время обновления Прогманом полетел CCC_ANT теперь нет радио,надо ремонтировать. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

22.03.2011, 14:26	#10
ВАлександр Новичок Регистрация: 24.01.2011 Сообщений: 5 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Тюмень Авто: БМВ 325 Е90	не совсем понял, в чем была причина неисправности. можно по подробнее, очень интересная тема для меня Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
NCS Ошибка при кодировании	an100n	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	38	14.11.2020 04:55
Хеллллп!!!	Besso72	Общение и флуд	18	25.01.2013 17:46