ошибка p0205 топливной форсунки 5-го цилиндра

[vladv]

Сообщение от Polzovatel

vladv,
Вообщем друг проблема вроде такая, поставишь б/у ДМЕ авто не заведется потому как ЕВС не признает чужой ДМЕ, кроме несовпадения вина там еще какой то код который меняется каждый раз когда выключаешь зажигание, вот если этот код не совпадает ЕВС не заведет авто, для этого в б/у ДМЕ прописывается твой вин и сбрасывается этот постоянно меняющийся код, как это сделать не знаю но понятно что если не сможешь сам придется к спецам обращятся, а может все решается перепайкой чипа, но это вроде помогает только с вином...

Спасибо за разъяснение. Я примерно тоже самое вычитал.
Буду скорее всего протягивать сломанные пины проводками в отдельную фишку.
Правда есть вопрос по одному транзистору на плате мозга. Предстоит выяснить как проверить его работоспособность.

[Paha35]

vladv, Дружише такаяже беда с фишкой на эбу антифриз чем вылечил?? е39 520 м54

[vladv]

Доберусь до дома - покажу;)

[zaharich]

Сообщение от Paha35

vladv, Дружише такаяже беда с фишкой на эбу антифриз чем вылечил?? е39 520 м54

Заменой термостата.

[vladv]

что сделали после того, как обнаружили заплывшую фишку.
Почистив обезжиривателем контакты, оказалось, что на разъеме мозга отвалились пины.
Решено было выводить их проводками с платы. Собственно, так и сделали. Получился вполне рабочий вариант. Срастили из через фишки с моторной косой и начали заводить.
Машина завелась, но по прежнему троила. Дис давал ошибку пропусков зажигания уже в 3м цилиндре. Оказалось там нулевая компрессия, причиной которой оказался прогоревший клапан(скорее всего из-за поплывшего мозга нарушилось смесеобразование, и был перелив).
Правда надо сказать, что перед проверкой компрессии все же грешили на мозг, который в итоге заменили аналогичным (за 2500мозг и 5к подружить с EWS).
после переборки головы машина поехала.

Так что удачи в решении проблемы.

ps
напаивать лучше феном, тк даже тонким паяльником большой гиммор.