показание инпы
 

есть мотор м 40 1.8 .1992 года.Есть показания Inpa / из них я понял что не работает правильно клапан хх(!11.2.расходомер вроде нормально(total air consumption Lmm-11.40кг/ч) и какой-то странный угол зажигания(!17,25 на х,х). Подскажите еще какие неполадки с этим могут связаны.. спасибо.Буду рад если проконсультируете по параметрам:Load(время впрыска)(2,10 ms), lambdaintegrator(-5), addaptionvalue additiv(-37), addaptionvalue multiplicativ(7), addaptionvalue TEV(!126)
Не отзывается угол открытия дроссельной заслонки-и напряжение незначительно растет.датчик дроссельной заслонки под замену(смотрел оно связано с расходомером)?
как загрузить файл с разрешением xps?

это много вроде, напишу что знаю

или архивировать, или конвертировать в JPEG...

не буду создавать новую тему, спрошу здесь же, есть ли такое что если например температура наружнего воздуха +7 градусов, при этом по инпе же температура всасымаего воздуха например +40, значит ли это что есть подсос? заметил что температура всасымаего воздуха по ИНПЕ всегда показывает примерно на 20 градусов теплее чем темепратура наружнего воздуха по БК...это норма?

addaptionvalue additiv(-37),
что это вообще за параметр? что он показывает и сколько должно быть примерно?

адаптивная коррекция, если коротко то сколько топлива добавляется или отнимается смотря на показания лямбда-датчиков, на моем должно быть в пределах -10+10, идеально 0, почитай лямбда регулирование, коррекции топлива и т.д. по этой теме

лямбда показывает 0.76V. похоже что сильно обогощает смесь.Правильно? и это все на холостом.лямбда у меня одна.Это может быть из-за форсунок?.Или продолжительность впрыска в 2.10 мс это нормально?

постоянно?
кажется как раз таки наоборот

нет оно меняется после оперирования педалью акселератора, она вообще может в 0.1 вольта уйти(как-то так).Подсоса воздуха вроде нет. ТО что клапан х.х нерабочий, тоже мозгом обрабатывается. может так и регулирует смесь.Может? Угол же зажигания определяется на основании параметров?

вобще на ХХ надо смотреть, без участия педали...

тогда где-то 0,76

вот это угол зажигания, угол опережения, если честно для меня загадка, я даже близко не представляю что это, и что там за угол...впрыск понятно, расход воздуха, там тмепературы, обороты...а вот угол даже представить не могу что это и как это происходит и в чем измеряется:biggrin1: